家装电商物流迎来第二春，但问题随之而来，服务做不好，客户“闹分手”，怎么解？
今天，我们聊聊电商物流（特指大件，100Kg或1立方以上）的发展问题。
［先聊传统专线物流 ］
通常包括两种：一是单件大，二是一单几件大。
交易对象一般是从工厂发货，其特质是：有仓有车，具备货物处理能力。
所以，物流做的是城市间的仓到仓运输，俗称专线物流。草莽阶段是随便叫价的，这个时期有很多人都赚了第一桶金。好日子不长，这个时期的物流基本没有技术含量，抢地盘的越来越多，江湖纷争，风烟四起，除了关系就是价格战。
一些有思路的，开始配货，泡货和重货的合理匹配，才能成就更高利润。这个分水岭，淘汰了一小批，成就了一大批。
真正的专线物流，是两层意思：专是指行业、主业，要做的比同行好（服务）；线是指线路，看直达城市和时效。
［传奇的三方物流 ］
今天聊的三方物流，不是超级三方，主要指群体体量的小三方。据不完全统计，天朝的小三方没法统计。
随着国家从计划经济转变为市场经济，邓爷爷划的圈成就了我国的民营企业，在那飞速发展的几十年，老百姓从什么都缺，到什么都买，企业的产品只要能生产出来就随便卖卖，流通成本不用考虑。
重要的是，物流就成了肥缺，我们大中华是人情社会，熟人圈子。所以，神奇的三方就是这些神奇的关系人，这些人手上有货源，零担货源要找专线，整车货源要找车，市场自然发展的结果，物流园区就应运而生。
［雾里看花的电商物流］
国内经济的不平衡发展，资源在大城市的聚焦，中小城市的有钱人想买好品牌，很难！同时，国内卖场的各种进场费、促销费、管理费，商品也不够丰富，所以，国内电商迅速发展，之前商品的流通渠道逐步扁平，物流单越来越散，零担物流迅速发展。
这两年，家装行业的深水区被资本杠杆撬开，阿里、京东、唯品会综合平台加上垂直平台大力推动，电商飞速发展，线上的透明、便利和经济性，让消费者快速聚集。
这时发现线下服务是硬伤，以前物流都是入仓，没有服务要求，现在的用户要求入户，而且都是用快递和快运的服务品质来要求专线物流 ，矛盾突出。一些聪明的物料公司开始找靠谱的第三方送装服务企业合作，比如德邦物流与红背心服务网的强强联合，快递解决送装服务难题，货量越来越多。其他物流看趋势不对，也被逼跟进，尝试整合商家或自建团队，但其实内心是拒绝的，而原来体制内的人员是能感觉到老板心态的，做服务也只是应付，可想而知，达不到卖家要求的。
电商物流之前一直是快递和快运，大件零担的电商物流，主要是家装电商引领的，所以成就了家装电商物流服务商。唯有快速提升服务品质，做到物流+配送+安装一体化服务，才是解决方法。
之前是在一二线城市，现在电商发展最快的是三四线城市，很多专线也不能覆盖，到当地后与别家合作或外包。与商家整合联盟由于价格的问题，所以也不是正确的发展方向。唯有中转给支线，是比较明朗的发展方向，但避免劣质服务，选择正确的服务商（如红背心服务网），才能有效控制服务、时效、货损等问题，真正解决问题。
总之，各大物流公司要做到的就是对应好角色后，找对服务商很关键。
今天，我们聊聊电商物流（特指大件，100Kg或1立方以上）的发展问题。
［先聊传统专线物流 ］
通常包括两种：一是单件大，二是一单几件大。
交易对象一般是从工厂发货，其特质是：有仓有车，具备货物处理能力。
所以，物流做的是城市间的仓到仓运输，俗称专线物流。草莽阶段是随便叫价的，这个时期有很多人都赚了第一桶金。好日子不长，这个时期的物流基本没有技术含量，抢地盘的越来越多，江湖纷争，风烟四起，除了关系就是价格战。
一些有思路的，开始配货，泡货和重货的合理匹配，才能成就更高利润。这个分水岭，淘汰了一小批，成就了一大批。
真正的专线物流，是两层意思：专是指行业、主业，要做的比同行好（服务）；线是指线路，看直达城市和时效。
［传奇的三方物流 ］
今天聊的三方物流，不是超级三方，主要指群体体量的小三方。据不完全统计，天朝的小三方没法统计。
随着国家从计划经济转变为市场经济，邓爷爷划的圈成就了我国的民营企业，在那飞速发展的几十年，老百姓从什么都缺，到什么都买，企业的产品只要能生产出来就随便卖卖，流通成本不用考虑。
重要的是，物流就成了肥缺，我们大中华是人情社会，熟人圈子。所以，神奇的三方就是这些神奇的关系人，这些人手上有货源，零担货源要找专线，整车货源要找车，市场自然发展的结果，物流园区就应运而生。
［雾里看花的电商物流］
国内经济的不平衡发展，资源在大城市的聚焦，中小城市的有钱人想买好品牌，很难！同时，国内卖场的各种进场费、促销费、管理费，商品也不够丰富，所以，国内电商迅速发展，之前商品的流通渠道逐步扁平，物流单越来越散，零担物流迅速发展。
这两年，家装行业的深水区被资本杠杆撬开，阿里、京东、唯品会综合平台加上垂直平台大力推动，电商飞速发展，线上的透明、便利和经济性，让消费者快速聚集。
这时发现线下服务是硬伤，以前物流都是入仓，没有服务要求，现在的用户要求入户，而且都是用快递和快运的服务品质来要求专线物流 ，矛盾突出。一些聪明的物料公司开始找靠谱的第三方送装服务企业合作，比如德邦物流与红背心服务网的强强联合，快递解决送装服务难题，货量越来越多。其他物流看趋势不对，也被逼跟进，尝试整合商家或自建团队，但其实内心是拒绝的，而原来体制内的人员是能感觉到老板心态的，做服务也只是应付，可想而知，达不到卖家要求的。
电商物流之前一直是快递和快运，大件零担的电商物流，主要是家装电商引领的，所以成就了家装电商物流服务商。唯有快速提升服务品质，做到物流+配送+安装一体化服务，才是解决方法。
之前是在一二线城市，现在电商发展最快的是三四线城市，很多专线也不能覆盖，到当地后与别家合作或外包。与商家整合联盟由于价格的问题，所以也不是正确的发展方向。唯有中转给支线，是比较明朗的发展方向，但避免劣质服务，选择正确的服务商（如红背心服务网），才能有效控制服务、时效、货损等问题，真正解决问题。
总之，各大物流公司要做到的就是对应好角色后，找对服务商很关键。
