二楼是不是我的？！

确定不是宁通

三楼

顶　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　旧时王谢堂前燕 飞入寻常百姓家
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其实以后北沿江高铁才真算贵
为什么呢 一个因为设计时速高350 二是因为地方利益会绕路 三是为了客流站点停靠会比较多
现在说宁启票价贵的有些人，到时候反而可能说宁启良心价。动局做不到抢铁那样d车比g车还贵，但北沿江可能只上g车，减少宁启d车以方便赚钱。

这个叫D车2015年执行票价

我们来看宁启线的价格，差不多是普速的2.5倍，确实不便宜。和以前的价格一比较，自然有人心里不平衡了

可是，虽然涨价了，但是上面有文件，这确属有理有据。我们说它贵，也只能是吐槽一个。至于有人说它上浮，万一以后报道出现了偏差，这个责任，可负不起。

其实，每次只要有一种新的价格出现，总会引起社会各界的争论。想当年第六次大提速，动车组刚刚出现时，舆论也多是“时间短一半，票价贵一倍值不值？”这样的质疑声音。
详情可见我的另一个帖子http://tieba.baidu.com/p/4210348577
不知道各位吧友，当年你有没有吐槽过动车的票价呢？

其实就是性价比的问题，如果普通车或者汽车价格低、且慢不了多少，动车的价格才值得被吐槽。

时速160-180的还是0.30票价比较好(0.28太便宜)，但时速200-250的还是统一0.37吧。贵广和厦深，海南东环，客观说，太便宜了。

说得好 支持

修了这么多年，160的动车实在坑爹。你说让T7786甩发电车也能这速度出来（上局的25Z都是SW-160的，没事儿），这个价格配上这速度真的太不符合预期了，就算甩站，这速度还是乌龟爬，宁愿K850X升Z，软座就按一等座算吧，宁启上T7786也才89.5。最关键的是，费了这么多钱，花了这么久，基本上新建一条250客专都可以了，结果就弄出这么个废物摆在苏中人面前，上局哪来的勇气开动车的。

年初铁总的文件是，200及以上铁路可以自主定价，宁启什么时候能到200，没人知道。