今年，新能源汽车市场持续发酵，政策利好频出，新能源汽车销量猛增。在刚刚过去的4月，新能源乘用车销量达20703辆（狭义），同比增幅达149%，环比增长33%。正当中国新能源汽车发展如火如荼之时，来自美国的艾布特也开始关注中国的新能源汽车。
艾布特，今年四十二岁，目前在上海一家世界五百强企业工作，担任高级工程师一职，五年前与相恋多年的妻子完婚，如今已是幸福的三口之家了。
从艾布特口中笔者获悉，今年是他来到上海的第六个年头。出于上下班代步和周末出行的需要，两年前他曾买过一辆进口的燃油车，但接近9L的油耗，让他越来越难以接受。终于在一年前，也就是国内新能源汽车迅速发展的2015年，他下定决心换一辆更加经济环保的新能源车。
尽管2015年国内新能源汽车市场以近乎井喷的态势在发展，但相比满大街的燃油车，选择一辆新能源车，在中国可能还是一个相对小众的选择。相比之下，在美国，新能源车的市场普及率则要高许多，消费者的接受程度也更高。艾布特的几个朋友都在前两年换了新能源车，自己选择新能源车，主要还是看中车辆的环保性。
从效率和使用便捷的角度来看，他更倾向混合动力轿车。“周末陪家人就是最好的放松方式，我们喜欢自己开车到周边兜兜风”，他说，“周末出游距离总不会像上下班那么近，往返两三百公里都很正常，混合动力新能源车才能满足这样的要求”。同时，从经济性上来说，插电混动新能源车的油耗比传统车低了大半，长途出行节省的油耗非常可观。因此，他在卖掉原来那辆进口燃油车之后，果断入手了一辆新能源汽车荣威e550。
原文戳： http://auto.sohu.com/20160519/n450275339.shtml
艾布特，今年四十二岁，目前在上海一家世界五百强企业工作，担任高级工程师一职，五年前与相恋多年的妻子完婚，如今已是幸福的三口之家了。
从艾布特口中笔者获悉，今年是他来到上海的第六个年头。出于上下班代步和周末出行的需要，两年前他曾买过一辆进口的燃油车，但接近9L的油耗，让他越来越难以接受。终于在一年前，也就是国内新能源汽车迅速发展的2015年，他下定决心换一辆更加经济环保的新能源车。
尽管2015年国内新能源汽车市场以近乎井喷的态势在发展，但相比满大街的燃油车，选择一辆新能源车，在中国可能还是一个相对小众的选择。相比之下，在美国，新能源车的市场普及率则要高许多，消费者的接受程度也更高。艾布特的几个朋友都在前两年换了新能源车，自己选择新能源车，主要还是看中车辆的环保性。
从效率和使用便捷的角度来看，他更倾向混合动力轿车。“周末陪家人就是最好的放松方式，我们喜欢自己开车到周边兜兜风”，他说，“周末出游距离总不会像上下班那么近，往返两三百公里都很正常，混合动力新能源车才能满足这样的要求”。同时，从经济性上来说，插电混动新能源车的油耗比传统车低了大半，长途出行节省的油耗非常可观。因此，他在卖掉原来那辆进口燃油车之后，果断入手了一辆新能源汽车荣威e550。
原文戳： http://auto.sohu.com/20160519/n450275339.shtml
