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【16-05-22-原创】吧友们遇到这种题目一般如何作答?
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第9机械化军
离场管制
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难道残忍地告诉老师其实这只是CAAC的无脑规定?
liaochenhao
区域管制
14
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双重思想
REALWATERKING
实习调查
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答:这是官僚主义、教条主义的产物,应该被扔进历史的垃圾堆里
dd9988771030
实习调查
15
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电磁辐射电离辐射傻傻分不清系列。
天滑联盟
机长
10
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这是哪科的题?
dd9988771030
实习调查
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梦晚南巷
离场管制
13
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我们这还有一道题,讲A380的着陆滑跑距离,然后停在了跑道上
Frank-F
渐进管制
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答:这是由于CAAC的保守导致的,具体应参考FAA的新标准
lchair0
离场管制
13
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处于全面安全角度展开话题,作为一名资深CAP来谈谈手机等电子发射装置对于航电VOR DME ILS TCAS系统FL100以下高度层是否诱扰飞行安全问题。在我1万8千飞行小时经历中,得出结论是;一来不可与飞行安全较劲,二来确有干扰案例。其次是发生几率并不罕见。虽然随着航机无线电线缆屏障隔离技术不断提高优化下。仍有被无辜干扰案例。我们即便拿地面ILS信道源被车辆扰乱来说,也不是少数案例。即便有人用理论来反对这些案例,本人认为也站不住安全第一的飞行安全更有重要意义。
理解才能和谐共识。
wnmwygnshz
飞行教员
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答题就老老实实按照老师教的答
Eriyanna
飞行教员
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不是应该打开飞行模式吗
Nirkand
副机长
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法规就是法规,理论上只要其他道口没有车,红灯就没意义。那么郊区的交通岗设立信号灯就是脑残了?是不是法规建立时候还得考虑一辆车可不可以闯,两辆可不可以,左边可不可以之类的?结论就是,不是法规设立脑残,只是很多人觉得自己聪明而已,涉及安全的法规严一分就安全一分
lijichao_net
副机长
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保证飞行安全的规定就是无脑的?
潜水的狐狸
机长
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我是支持禁用手机的
结论不过如此
空乘组长
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就像法律一样,总是在表面上落后的,但是需要谨慎的修正,不能朝令夕改
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