中科院院士杨裕生近日在新能源交通方面的一次讲话中，对铅酸电池领域创新型石墨烯合金材料的应用给予了高度评价。杨裕生院士在讲话中强调，“要用铅酸电池发展公众需要的车，公众需要什么车大家都可能很清楚，但现在对铅酸电池有不同看法，觉得他古老、落后、有污染，但是铅酸电池现在有新技术，……比如铅和石墨烯的合金解决了正极板栅的腐蚀性问题和正极铅膏软化问题。这两个问题一解决，铅酸电池的寿命就大大的延长。”
杨裕生院士在讲话中大力推崇的铅酸电池新技术，指的主要是应用了石墨烯合金材料的“黑金”电池。该技术由超威集团在行业内研发首创，并率先应用到铅酸动力电池领域。早在今年2月份，杨裕生院士就亲临超威黑金电池上市仪式现场并为其揭幕，对这项新技术的应用给予了极高的评价。石墨烯合金材料的应用，不仅解决了阳极软化和板栅腐蚀的问题，还使得铅酸电池的续航能力和循环寿命均得到了大幅提升。实验证明，超威黑金电池相比普通铅酸电池的初容量提升10%以上，峰值电量提高16%，12V以上放电时长提升34%，低温放电时长提升18%，失水率降低40%，循环寿命提升90%，综合性能提升高达200%。
据超威最新数据显示，经过600多场的比赛测试，搭载超威黑金电池的电动车最远行驶里程已突破150多公里。因此，超威黑金电池的推出不仅是铅酸电池技术水平的一次重要提升，同时也是助力电动车性能的一次大突破，更为重要的是，这项新技术的应用，对新能源交通产业的推动作用同样不可小觑。
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