关于坎坷经历(十二)
1967年有亇汽车仪表联合设计,五机部派人参与,探讨地面行驶车辆仪表(军用)标准化,系列化问题,本来有其他人参加,因不熟悉仪表改由我参加。全国主要汽车厂和汽车仪表都参加了,参加者只有少数本科生,大多为中专生。技术组织者为长沙汔车电气研究所,依托上海某汽车仪表厂,该厂有清华毕业的,担任技术组长。我作为五机部观察员身份参加。
我后来发现他们想选择国外较好的样机进行仿制,且选用不同国家的样机,整体成了四不象,我又发现他们对国外样机的分析试验报告存在严重错误。为避免走弯路,我指出了其中错误,阐明自己对联合设计的看法。並用计算公式说明国外样机分析报告的错误。提出了从根本上简化汽车仪表的方法,用统一机心的办法降低产品生产成本。该厂原私方股东,动手能力特强(相当高级技师)听我讲课后很快做出了统一机心的样机,因为多数参加者都只会仿制不会设计,样机出来后要求我進步讲课,並通过实验验证了我讲述的理论,大家准备搞清楚后進入整规的联合设计,大家己公认由我带着一步一步完成联合设计。
可是组中有人是厂里造反派头头,写信给部里要求解散联合设计,囬单位参加文化大革命,此时全国武斗也开始了,部里派人到设计队,说暂停联合设计,写亇小结。很多代表感到联合设计已进入正规攻坚阶段,希望继续下去,但部里还是坚持暂停。最后各仪表厂的参加者打电报请厂的技术负责人或技术科长速到上海,向部的代表提出要求,联合设计暂停的小结报告应该由我来写,並把后来大家认定的设计方法详细地写在小结中,以便各厂在今后工作中参考。在大家的要求下只能由我执笔。本来可以做出成绩的,中途又停止了,这是又一次坎坷。
虽然汽车仪表厂,特别是那位技师,希望我畄下来和他一起来完成设计,二汽的姚总指挥也希望我能邦二汽一把,但我没有理由畄下。否则无法向我的单位交待。