前些天，有网友在-__-万的国产SUV能入手的有哪些选择呢？”当时我想，12万的选择应该有很多呀，后来他又列举了几个自己比较中意的车型，长安CS75、传祺GS4和名爵锐腾，让我帮他参考这几款哪个性价比更高，更适合入手。那么，现在我们就来做一个详细对比，看看三者都有哪些值得购买的优势以及分别都有哪些不足。
首先参考条件落地价格12万元的话，这三款车型可供选择的范围就很小了，都只能选择比较低配置的车型，长安CS75 2016款 2.0L 手动舒适型 国IV、锐腾 2016款 1.5TGI 手动风尚版、传祺GS4 2016款 235T 手动舒适版，都是手动挡车型，而且也都是三者的入门版，排量上看长安CS75是2.0自然吸气的，而其他两者都是1.5T涡轮增压的发动机，由于排量的原因，CS75要缴纳的购置税基本上等于其他两者的2倍。所以看似裸车价格最低的CS75在最终的落地价格上也并没有占到太多的便宜，最终落地大概11.35万左右，比GS4便宜差不多4千块，比锐腾便宜差不多7千块。
外观我想不必用太多的篇幅来叙述，只要是看过实车，喜欢它的自然是喜欢，纵使你说它万般不舍，喜欢它的仍然不改初心，当然不喜欢的也同样如此，所以这个是众口难调，各有千秋，不做评价，仅以三张简图以供参考。
三者的尺寸也是相差不大，长安CS75略有优势，轴距多了50mm，从个头上也能判断，CS75是三者中最大的，至于车内空间三者都还不错，属于175cm身高乘客能够无压力吼住的级别，而且后排中央地板也都不是很高的那种，所以乘坐空间上三者差距真不是很大，不过长安CS75是里面小有优势的一个。另外，在这里除了GS4的后排座椅没有角度调节之外，其他都是可以调节角度的。座椅材质上，CS75是仿皮材质，而其他二者均为织物。另外，CS75还是唯一一个拥有前后中央扶手以及后排杯架的车型。
从整体车内设计上看，CS75显得更加细致，对乘客乘坐感受的考虑会更多。所以从车内乘坐感受来讲，CS75这款入门车型会显得更加人性化一点，虽然三者的配置都不怎么高，但在有限的资源里面，CS75通过更细致的设计，让它显得更体贴一点。
就入门级车型而言，三者的配置都比较低，甚至三者都没有配备ESP车身稳定控制系统，不过总体而言，长安CS75还是要相对丰富一点，车窗防夹手、大灯高度可调、前雾灯、后视镜加热、隔热玻璃等都被标配到了最低配的入门版车型上，显得相对更加厚道一点，这也符合设计更加人性化的整体思路。
动力方面，锐腾和GS4采用的是1.5T涡轮增压发动机，而长安CS75则搭载的是2.0L自然吸气发动机，在参数上看锐腾毫无疑问完胜两者，最大功率为124kW（169马力），峰值扭矩为250牛米，而且采用的是缸内直喷全铝发动机。变速箱匹配上，锐腾和CS75都是6速手动变速箱，而GS4则采用的还是更加传统的5挡手动变速箱，不过整体而言三者在动力匹配的平顺性上做的还是比较不错。相较之下，锐腾的动力系统而言锐腾小有优势，毕竟这可是个号称8秒破百的选手，动力上有点优势也不足为奇，另外CS75凭借排量上的优势，功率比GS4略高，而扭矩则是稍有劣势。
悬架和底盘调校方面，虽然三者的悬架结构均为前麦弗逊加后多连杆，但就整个底盘调校而言还是有着比较明显的区别，锐腾一如既往的“硬”毕竟要迎合它较强的运动动力调校，而CS75则是要稍微偏软，舒适性会更加突出。相交之下，GS4在底盘调校上显得更有质感。
总体而言，三者均为入门版车型，在配置上都显得比较寒碜，不过CS75凭借更加细心的设计，会在乘坐感受上更加讨人喜欢，而锐腾则是在运动性上要稍微更胜一筹，GS4毫无疑问优势在它调校更加成熟的底盘，所以整体看来三者之间的选择显得比较困难。不过三者的特点倒是比较鲜明，锐腾还是那句话，像是把所有的开发费用都投在了动力总成上，除了动力其他好像都比较鸡肋，而长安CS75则是赢在更细致的设计，以及稍胜一筹的配置（虽然都不怎么高），而GS4则是在底盘调校上有一定的优势，所以在三者的特点上看你购车更倾向哪个方面，再去选择就比较容易了。
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首先参考条件落地价格12万元的话，这三款车型可供选择的范围就很小了，都只能选择比较低配置的车型，长安CS75 2016款 2.0L 手动舒适型 国IV、锐腾 2016款 1.5TGI 手动风尚版、传祺GS4 2016款 235T 手动舒适版，都是手动挡车型，而且也都是三者的入门版，排量上看长安CS75是2.0自然吸气的，而其他两者都是1.5T涡轮增压的发动机，由于排量的原因，CS75要缴纳的购置税基本上等于其他两者的2倍。所以看似裸车价格最低的CS75在最终的落地价格上也并没有占到太多的便宜，最终落地大概11.35万左右，比GS4便宜差不多4千块，比锐腾便宜差不多7千块。
外观我想不必用太多的篇幅来叙述，只要是看过实车，喜欢它的自然是喜欢，纵使你说它万般不舍，喜欢它的仍然不改初心，当然不喜欢的也同样如此，所以这个是众口难调，各有千秋，不做评价，仅以三张简图以供参考。
三者的尺寸也是相差不大，长安CS75略有优势，轴距多了50mm，从个头上也能判断，CS75是三者中最大的，至于车内空间三者都还不错，属于175cm身高乘客能够无压力吼住的级别，而且后排中央地板也都不是很高的那种，所以乘坐空间上三者差距真不是很大，不过长安CS75是里面小有优势的一个。另外，在这里除了GS4的后排座椅没有角度调节之外，其他都是可以调节角度的。座椅材质上，CS75是仿皮材质，而其他二者均为织物。另外，CS75还是唯一一个拥有前后中央扶手以及后排杯架的车型。
从整体车内设计上看，CS75显得更加细致，对乘客乘坐感受的考虑会更多。所以从车内乘坐感受来讲，CS75这款入门车型会显得更加人性化一点，虽然三者的配置都不怎么高，但在有限的资源里面，CS75通过更细致的设计，让它显得更体贴一点。
就入门级车型而言，三者的配置都比较低，甚至三者都没有配备ESP车身稳定控制系统，不过总体而言，长安CS75还是要相对丰富一点，车窗防夹手、大灯高度可调、前雾灯、后视镜加热、隔热玻璃等都被标配到了最低配的入门版车型上，显得相对更加厚道一点，这也符合设计更加人性化的整体思路。
动力方面，锐腾和GS4采用的是1.5T涡轮增压发动机，而长安CS75则搭载的是2.0L自然吸气发动机，在参数上看锐腾毫无疑问完胜两者，最大功率为124kW（169马力），峰值扭矩为250牛米，而且采用的是缸内直喷全铝发动机。变速箱匹配上，锐腾和CS75都是6速手动变速箱，而GS4则采用的还是更加传统的5挡手动变速箱，不过整体而言三者在动力匹配的平顺性上做的还是比较不错。相较之下，锐腾的动力系统而言锐腾小有优势，毕竟这可是个号称8秒破百的选手，动力上有点优势也不足为奇，另外CS75凭借排量上的优势，功率比GS4略高，而扭矩则是稍有劣势。
悬架和底盘调校方面，虽然三者的悬架结构均为前麦弗逊加后多连杆，但就整个底盘调校而言还是有着比较明显的区别，锐腾一如既往的“硬”毕竟要迎合它较强的运动动力调校，而CS75则是要稍微偏软，舒适性会更加突出。相交之下，GS4在底盘调校上显得更有质感。
总体而言，三者均为入门版车型，在配置上都显得比较寒碜，不过CS75凭借更加细心的设计，会在乘坐感受上更加讨人喜欢，而锐腾则是在运动性上要稍微更胜一筹，GS4毫无疑问优势在它调校更加成熟的底盘，所以整体看来三者之间的选择显得比较困难。不过三者的特点倒是比较鲜明，锐腾还是那句话，像是把所有的开发费用都投在了动力总成上，除了动力其他好像都比较鸡肋，而长安CS75则是赢在更细致的设计，以及稍胜一筹的配置（虽然都不怎么高），而GS4则是在底盘调校上有一定的优势，所以在三者的特点上看你购车更倾向哪个方面，再去选择就比较容易了。
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