校车安全改善的过程中,任意一个细节都会带来质的提升,保障人身安全必不可少。近日扬州市公路管理部门开展了干线公交站台、学校路段和校车接送停靠点整治工程。
考虑到干线公路车流量大,尤其与城市道路相比,大型客车、货车的流量都十分庞大,对沿线的公交车、校车的安全都有一定影响。我市将对全市干线公路的公交站台、学校路段以及校车停靠点进行安全设施改善,其中,涉及39个校车停靠点以及13个学校路段。目前,设计方案已初步形成。
干线公路车流量大,尤其与城市道路相比,大型客车、货车的流量都十分庞大,对沿线的公交车、校车的安全都有一定影响。“有的公交站台只在路边设立了一个牌子,乘客直接在路边等车,存在安全隐患。”市公路管理处路政科相关负责人介绍,有的校车也直接停靠在路边上下学生,都有极大的安全隐患。
为了进一步改善通行客运班线和接送学生车辆集中的路段交通通行能力,市公路管理部门开展干线公交站台、学校路段和校车接送停靠点整治工程。“我们对全市范围内干线公路进行调查研究,以采取现场调查、路段排查的方法,汇总调查基本信息,对沿线公交站台、学校路段和校车接送停靠点进行记录和统计。”该负责人介绍,经过前期调研,此次整治工程将对262个港湾式、硬路肩式、侧分带式公交站台,13个学校路段以及39个校车停靠点,进行安全设施升级改造,以确保道路安全畅通。
据悉,此次安全设施升级改造,将按照国家相关要求,一方面对站台、站牌进行升级改造,设立更加安全的站台供市民和学生使用,另一方面将在后期完善标示牌等交通安全设施,提醒过往车辆。
记者了解到,目前升级改造方案以及初步形成设计方案,预计将在六月底前对具备条件的站台、路段、停靠点完成改造,另一部分不具备条件的将根据具体情况进行迁移,迁移后进一步完成改造实施到位。
考虑到干线公路车流量大,尤其与城市道路相比,大型客车、货车的流量都十分庞大,对沿线的公交车、校车的安全都有一定影响。我市将对全市干线公路的公交站台、学校路段以及校车停靠点进行安全设施改善,其中,涉及39个校车停靠点以及13个学校路段。目前,设计方案已初步形成。
干线公路车流量大,尤其与城市道路相比,大型客车、货车的流量都十分庞大,对沿线的公交车、校车的安全都有一定影响。“有的公交站台只在路边设立了一个牌子,乘客直接在路边等车,存在安全隐患。”市公路管理处路政科相关负责人介绍,有的校车也直接停靠在路边上下学生,都有极大的安全隐患。
为了进一步改善通行客运班线和接送学生车辆集中的路段交通通行能力,市公路管理部门开展干线公交站台、学校路段和校车接送停靠点整治工程。“我们对全市范围内干线公路进行调查研究,以采取现场调查、路段排查的方法,汇总调查基本信息,对沿线公交站台、学校路段和校车接送停靠点进行记录和统计。”该负责人介绍,经过前期调研,此次整治工程将对262个港湾式、硬路肩式、侧分带式公交站台,13个学校路段以及39个校车停靠点,进行安全设施升级改造,以确保道路安全畅通。
据悉,此次安全设施升级改造,将按照国家相关要求,一方面对站台、站牌进行升级改造,设立更加安全的站台供市民和学生使用,另一方面将在后期完善标示牌等交通安全设施,提醒过往车辆。
记者了解到,目前升级改造方案以及初步形成设计方案,预计将在六月底前对具备条件的站台、路段、停靠点完成改造,另一部分不具备条件的将根据具体情况进行迁移,迁移后进一步完成改造实施到位。