转弯让直行的时候:
1.A车和E车,A转弯让E直行!这是一般原则,理由是如果A撞到E,将撞到E车的驾驶员位置,国际上通行是首先保护驾驶员(为什么不优先保护副驾驶位涅,一是副驾驶不一定有人,二是,大家自己想。。。??有奖兑猜),而且情理上,E车不可能顾及到对面车道抢行的车。。。
2.E车直行通过,D车让E车,这个适用转弯让直行,不适用右侧优先通行。原因是,现在右转是不受限的,除非看到向右箭头的红灯。右转不受限换来的是要让任何一个方向的车和人。右转车一旦发生事故,一般是全责,最少是主责。大家想想如果E要让D,那碰瓷的只要守在D的位置,见到直行车就右转过去撞,那就天下大乱了。。。
二。右侧优先原则:
E车要让B车和C车,原因很简单,如果E车撞到B车或者C车,撞到他们驾驶员位置,侧撞是很危险的。
B车C车同理,要让右侧的A车和H车。。。。
三。右转让左转
F车要让A车。原因一是右转车本来就要让各个方向通行的车和人,二是如果F车不让A车,A车将停在路口等待通行,将不利于快速通过路口原则,而F车右转,只在本方向右侧车道等候,并不占路口。
四。追尾并不一定是后车全责。
G车调头要让H车。发生追尾或刮蹭都是G车全责。理由也很简单,H车不可能看着对面车道的车,试想一下,你直行走的好好的,突然一个调头的车出现在你的前面,你刹车不及,那肯定是对方的全责。
五。不得超越正在转弯和调头的车辆。
G车调头,G车方向的车不能从左侧超G车,发生事故自负全责,A车正在转弯,和A一个方向的车也左转和A车刮蹭,超车车辆负全责,即车头在后面的负全责。

1.A车和E车,A转弯让E直行!这是一般原则,理由是如果A撞到E,将撞到E车的驾驶员位置,国际上通行是首先保护驾驶员(为什么不优先保护副驾驶位涅,一是副驾驶不一定有人,二是,大家自己想。。。??有奖兑猜),而且情理上,E车不可能顾及到对面车道抢行的车。。。
2.E车直行通过,D车让E车,这个适用转弯让直行,不适用右侧优先通行。原因是,现在右转是不受限的,除非看到向右箭头的红灯。右转不受限换来的是要让任何一个方向的车和人。右转车一旦发生事故,一般是全责,最少是主责。大家想想如果E要让D,那碰瓷的只要守在D的位置,见到直行车就右转过去撞,那就天下大乱了。。。
二。右侧优先原则:
E车要让B车和C车,原因很简单,如果E车撞到B车或者C车,撞到他们驾驶员位置,侧撞是很危险的。
B车C车同理,要让右侧的A车和H车。。。。
三。右转让左转
F车要让A车。原因一是右转车本来就要让各个方向通行的车和人,二是如果F车不让A车,A车将停在路口等待通行,将不利于快速通过路口原则,而F车右转,只在本方向右侧车道等候,并不占路口。
四。追尾并不一定是后车全责。
G车调头要让H车。发生追尾或刮蹭都是G车全责。理由也很简单,H车不可能看着对面车道的车,试想一下,你直行走的好好的,突然一个调头的车出现在你的前面,你刹车不及,那肯定是对方的全责。
五。不得超越正在转弯和调头的车辆。
G车调头,G车方向的车不能从左侧超G车,发生事故自负全责,A车正在转弯,和A一个方向的车也左转和A车刮蹭,超车车辆负全责,即车头在后面的负全责。
