陇海铁路，东起江苏连云站，西至甘肃兰州西站，全长1737公里。甘肃境内的陇海铁路天兰段，东起天水站，东至兰州西站全长354千米。《甘肃省志-铁路志》记载，天兰线第一次勘测是1922年，由比利时工程师Slouse踏勘。1946年5月天兰铁路开工，1952年12月19日通车至兰州西站。在本次运转的兰州---陇西段中经过的通安驿---唐家堡区间，曾经有过一项非常重大的技术改造：通唐改线。关于通唐改线，我会在文末放出铁路志里对通唐改线的详细记述。
7502次列车由兰州开往陇西，在陇西立折7501次回兰州，同时套跑兰州---长庆桥，长庆桥---银川。全程停靠站有兰州，兰州东，桑园子，骆驼巷，夏官营，许家台，王家湾，甘草店，李家坪，梁家坪，定西，景家店，唐家堡，通安驿，云田乡，陇西。共202千米。

7502次车票，全程仅14.5元

7502当天在二楼三候，说是敦煌号候车专厅，但实际上都是公用的。

兰州站提供的免费Wifi，随着信息时代发展，越来越多的车站开始提供免费Wifi，笔者前段时间乘坐北京客运段担当的T176次时，该车甚至全程提供车上Wifi，虽然是局域网，但QQ，空间等都可以使用。

早上九点多是兰州站的早高峰，7502次在开车前15分钟才开始检票。

开检后，离开车时间已经很近，上站台便直奔列车前方，担当本次列车牵引任务的兰局兰段SS7E0048号机车已经整装待发。SS7E曾是兰局的客运主力，近年兰局接收了很多HXD1D，HXD3D型机车，很多SS7E便退居二线，担当市郊车，通勤车，小票车的牵引任务，代替SS3型机车。准高速的“美女”牵引着绿皮车飞驰在陇原大地，也成为兰局的独特景色。
开检后，离开车时间已经很近，上站台便直奔列车前方，担当本次列车牵引任务的兰局兰段SS7E0048号机车已经整装待发。SS7E曾是兰局的客运主力，近年兰局接收了很多HXD1D，HXD3D型机车，很多SS7E便退居二线，担当市郊车，通勤车，小票车的牵引任务，代替SS3型机车。准高速的“美女”牵引着绿皮车飞驰在陇原大地，也成为兰局的独特景色。

列车水牌，该车的运用顺序是：兰州7502陇西7501兰州K9664长庆桥7511/4银川7513/2长庆桥K9663兰州

出站。列车窗户可以打开，过弯时可以看到本务机车美丽的身影。

列车驶出兰州站不久便到达兰州东站。在兰州西是编组站时，兰州东担当了给兰州西“扣车”的重任。前几年，兰州北编组站投入使用，兰州西老站拆除，兰州东货运便减少很多，主要办理行包业务。也有许多陇海上的货车会在兰州东“折角”，进入兰州东后，反方向上包兰线到青白石站，然后上兰州北环线到兰州北。图中便是等待折角的HXD1C6140牵引的货列。

随拍，罐车的厂（段）修记录。

出兰州东后有一段三线并行，两边的两条是陇海线，中间是包兰线。

兰渝铁路，今年六月，陇海线兰州东---夏官营区间的客车将上兰渝铁路运行，不再经过桑园子和骆驼巷，届时陇海将在这里拨接到兰渝。

东岗弯道，过段时间将不复存在。

十里山二号隧道。这里曾经发生过一起重大的铁路事故。相关资料摘录：十里山重大行车事故的主要原因1987年8月23日发生的陇海线十里山2号隧道重大行车事故，中断行车20小时56分，震动国内外。现已查清十里山重大行车事故的直接原因是铁路设备病害问题，具体情况是当1818次油罐列车通过十里山2号隧道时，自徐州起1527公里右侧35号与36号轨连接夹板处双侧同时折断，致使列车脱轨颠覆，油罐爆炸起火。