是这样子的，搬了大半年砖后，发觉自己已经像一具行尸走肉般存在着，慢性自杀的感觉很强烈。索性辞职，换一种生活，见更多的人，经历万千故事。

路线是从兰州出发，一路向西，穿越青海新疆，进入巴基斯坦，随后前往中东地区。沿途经过8个国家，全程2万多公里，中间要穿越罗布泊无人区、塔克拉玛干沙漠、塔利班潜伏区、IS战区周边，最终抵达埃及的苏伊士运河。

在研究了路线之后，我发现一个人穿越这些国家并非不可能。巴基斯坦是个相当复杂的国度，其西部大片地区被部族和塔利班控制，政府 军力量薄弱，但我不会像洪旭东那样以身犯险前往塔利班控制区，而是选择从相对安全的白沙瓦前往阿富汗首都喀布尔。伊朗局势稳定，最危险的地段可能出现在进入伊拉克后。目前is渗透伊拉克北部和西部，要想从西部过境去约旦，需要费一番周折。而约旦、以色列和埃及则为安全国家。当然，这一路肯定不会一帆风顺，如遇到人身危险，当退则退，不给国家添乱。当然，最困难的可能是钱和签证问题。

万里之行始于足下，出发前夜，住在兰州一个小招待所里，西北温差大，带了很多东西。收拾到凌晨三点，兴奋、恐惧、疲倦联袂袭来，这一路西行会遇到哪些人、经历怎样的故事，全都是未知的，但人生之奇妙就在于一个决定往往能够改变命运的轨迹。

出了兰州城，西行漫记开始了。一个人，一辆摩托车，独行面对更多的考验。但正是因为一个人，才能感受到那种极致的孤独，而孤独，才是这个世界上最好的酒。一个人在荒郊野外露营，一个人在风雨中呐喊，没有同伴，遇到困难你只能自己想办法。你只对自己负责，现代社会崇尚合作，但男人需要的是热血和独立。

这是朋友在出发前送我的利器，刻有“远方不远”四字，是我的座右铭。明治维新三杰之一的坂本龙马在出山前，兄长送他一把Katana，并告诫他不要为小事拔刀。但愿这一路，它不会轻易出鞘。

第一站是青海西宁，200来公里，路况时好时坏。在路上我遇到了一位60岁的台湾车友陈叔，在西宁当酒店高管，每年有一个月假期回台湾。他是个典型的台湾人，普通话带有台湾腔。

陈叔车前贴着KMT（guo ming dang）的党徽，右臂绣着繁体字“后备宪兵”。陈叔年轻时在台湾开大排量摩托，动辄十几万一辆，他有6个头盔，最便宜的也3000块一个。我的头盔才145块，他对我骑摩托去中东很担忧。

我和陈叔同行到西宁，他祝我一路顺风，并告诫我开车一定要小心谨慎。你永远不可能完全准备充分再上路，我身上带的钱不多，沿途得搭帐篷、吃大饼，长期下来身体估计扛不住。既然已经出发，那就没有理由打退堂鼓，迎难而上，但也绝不会拿生命开玩笑，必须活着回来。

来到幅员辽阔的中国西北，越往西人烟越少，往往几十公里都没有商店，一些大巴被改装成了流动超市。烟酒、五金、土产、百货啥都有，甚至还能办卡、缴费、无痛人流。

在西宁遇到了大学时的好哥们马三炮，在当狱警，看押劳改犯。监狱里面全封闭，手机都不让带，他开玩笑说，就跟自己去坐牢一样。“有一天夜里我突然醒了，想着自己二十几岁穿着制服人模狗样地去看劳改犯，到了五十几岁，还特么穿着制服去看劳改犯。”三炮说，“一眼就能看到30年后的自己，这种生活太可怕了。”可怕的不是生活本身，而是生活会一点点磨灭掉曾经的热血和梦想。

向吾等屌丝打个招呼，准备潇洒告别

然而技术感人……，最后还是我上去帮他把车子扶起来的，哥们尴尬地笑了：“好车就是不一样，两吨重，容易摔倒。”

给摩托车加满油，我的油箱16升，大概能跑450公里。本来打算直接向西去青海湖的，但西宁南边就藏族自治州。我从未去过藏区，摩托很快，便去转转。那儿有座名叫阿尼直亥的雪山，行程150公里。卫星地图上显示山脉起伏，海拔在3500米以上。

一路上都是高山和五连发夹弯，我虽贵为老司机，也不禁踩着刹车挂了三挡。高原上车和人都有点反应，车使不上劲，人能明显感觉呼吸困难。