1、配平到68节
2、交叉检查重启引擎
3、引擎重启失败，寻找一个草地、农田、公路。
4、制定一个计划。（通过后360，还是取关键点，还是欧洲角度法）
5、7700，121.5，ELT ON，MAYDAY。
6、乘客安全讲解。
7、关闭燃油阀，混合器，油门，磁电机。
8、打开门锁。
9、最后进近放完襟翼之就关闭电瓶。
10、根据需要侧滑，最后进近。

若高度低于2000英尺agl，跳过2，5，6。4不通过，直奔关键点，或使用欧洲角度。

楼上真飞

又是一个可以收藏的帖子

360 度的计划就是在你选择的着陆点上面绕圈圈，转弯时压坡度10% * TAS + 7。C172大约是15度。进入最后一圈时1400AGL，转向最后180度时800AGL，然后最后90度时500AGL，然后最后进近。

关键点的计划就是在你选择的降落点的两侧45度分别选取两个关键点，如果是C172则是3/4 SM的距离，然后绕飞或者侧滑，确保到达关键点时有1000AGL。

最后是欧洲角度。
欧洲角度是来源于法国的DR400这款飞机，不过这里以C172为例子。无论在哪个高度失去动力，你将选取的迫降场地想象成一条“跑道”，加入那条所谓的“跑道”的三边。调整高度和距离，将机翼支柱的外侧1/3处对准跑道。由于你的飞机始终在下滑，这部分会离开跑道，此时向跑道偏转大约30度重新将弯这部分放在跑道上。当飞机离降落点45度角时转弯最后进近。整个过程都是调整角度、无高度要求。
三边：

飞机越来越低：

转一点角度重新对准（对准延长线也可）：

离降落点45度角的时候（此时还是对准的，同上，延长线也可），转弯进近：

说好的降落伞呢？

闭上眼默默祈祷就行了

弹射座椅，不错的选择

90度插河床

呃，说道这。。。今天下午东部时间13点左右，一架单发轻型飞机在多伦多北部发动机停车，成功破降在农田，飞行员生还。。。我刚落地，之前一直监听121.5，一直在响。。。

随便找个公路，乡间小路落下去就行了，小心高压线