6月19日，在“2016汽车交通创投趋势探讨会”上，友友用车合伙创始人蒋擎，和投资人、行业伙伴分享了他对于智能化绿色出行的见解和洞察。
IT桔子数据表明，互联网巨头纷纷抢占出行领域的新入口，在汽车交通巨额的市场容量中，汽车后服务、交通出行、车联网等领域为获投资人青睐的主要领域，也值得创业公司探索与深耕。
蒋擎先生拥有近十年的互联网运营及管理经验，2015年主导友友用车业务转型及品牌升级，开创了以智能化技术，促进车效人效极大提升的新一代分时租赁模式。他表示，友友用车把自己更多定位为一家新能源车智能化租车平台，他认为出行已经进入拼“智能”时代。
“租车这件事情一直没有被做好。大家会觉得租车是个麻烦事，说明租车这件事情有很大提升空间。随着移动互联网及车载硬件、车联网技术的成熟，到今天，我们终于有能力通过技术手段把租车这件事情做到最便捷、最智能，最高效。一旦能够实现这些，就打开了一个巨大的市场。”
据测算，在10-100公里里程的使用场景，也是用户需求最大、利润最丰厚的场景中，新能源汽车分时租赁凭着更智能便捷、更实惠、更安全（什么比车里只有自己更安全）、更私密的特性越来越被市场所认可，不仅可以渗透公共交通和传统租车代驾间的存量市场，还打开了一个几亿有证无车人群自驾需求未被满足的增量市场，市场规模逾千亿。
友友用车是如何在出行领域拼“智能”的？蒋擎表示：“看上去容易其实很难，达到最高的人效和车效都很难，尤其整体新能源车市场还不成熟。友友竭力将智能化技术和基因注入传统业态，通过高效后台运营系统同经验丰富的线下团队配合，形成行业独有的精细化运营Know-how。”
他举了一个例子：就网点布局而言，友友就是通过大数据平台上，现有网点供需情况、历史数据、覆盖人群、下单等情况，来通过科学算法决定车辆怎么分布、调度、定价等达到最佳经营状况。
新能源车分时租赁到底是不是一桩好生意？蒋擎表示既是也不是。
他说到：“就新能源车的发展程度及充电桩等配套的普及度而言，市场还不够成熟。我们大力推进精细化运营可以催化市场提前成熟，而用户体验和实惠程度也会胜过现在的很多在网租车。理想状态下，消费者想用即用，不必买车，用于共享的新能源车将成为城市保有车辆的重要组成，成为公共交通的重要一环。”
“然而要做到这些，就需要运营方既要下得了苦功夫，能干运营、维护等脏活累活，还要干的了线上精细化运营，有强大的数据分析处理能力和智能化技术储备。有运营能力的一方还需要和车厂、投资人等资源方对接，这样才能彻底打通市场。”
北汽产业投资基金贾广宏表示，电动化、智能化、共享化、轻量化、电商化是汽车产业资本的风口走向，相信汽车产业在“汽车+”时代的发展机遇，也相信新打法、新技术、新模式必将创造新合作。