3个构件，新型螺母（GAN NUT），弹簧，弹簧槽，构成了全新的弹力构件 GES （Gan Elasticity System）
看似很简单的东西，但是整个思考和研发的过程长达一年。
新型螺母和整个GES都已分别申请了专利，GES和IPG一起申请了是发明专利，不是那些只有个形式的外观或实用新型专利，更不是骗外行的著作权，发明专利起诉时快很多的，请勿碰瓷。
而且申请了国际专利的PCT，就算国内难以起诉，在外国起诉是很简单而且赔偿很高，请勿以身试法。实在想用请前来商谈专利使用权。
优点：
1.已申请专利，避免了撞车碰瓷。
2.弹簧在内部能压缩伸展，而不会旋转摩擦，彻底解决了弹簧声。解决弹簧对垫片，螺母的磨损，或者磨损碎屑肮脏的问题。
3.解决了垫片与中心块摩擦的问题，现在只有弹簧槽底部与中心块有摩擦，弹簧槽是PC塑料，再两者之间加油润滑后摩擦极低，因为旋转半径很小，所以磨损比魔方块与块之间的磨损小得多。也就是棱角磨损坏后，这里都可能和全新时还一样。不存在塑料不耐磨的问题。
4.彻底舍弃了垫片，垫片是魔方的金属配件中精度最差的零件，时常有缺口，毛刺的问题，而且垫片的表面粗糙度不一，会导致各面摩擦力的不均匀。顺便解决了漏装垫片，多装垫片，装了废或瑕疵垫片的问题
5.解决了螺母上歪的问题，螺母前面有一段直径与螺丝一样大的孔，可以保证螺母拧紧时不会歪。
6.解决了螺母难上的问题，前半段可以用手轻松拧上，后半段力度才比较大，需要工具辅助。
7.解决了难以更换弹簧的问题，整个GES是设计成不可拆卸的，换弹簧时整个更换即可。
会有用不同颜色表示不同弹力的GES单独销售，比数弹簧圈数更直观可靠。
8.解决了组装拆卸时会弹中心盖的问题。如果你拆卸过356会很明白这个问题是怎么回事。
9.大大增加了组装的效率和组装的精度。现在螺母端头更大，调成齐平更轻松。
10.松紧只影响中心块的活动范围，但对弹力基本没影响，调出各面弹力一致的手感很轻松。
11.更换GES更简单轻松，不用压着弹簧了，更不存在弹飞螺母垫片的风险，用手轻轻完成前面大概2圈的拧紧，后面用工具辅助。熟练后一分钟即可更换6面，2分钟内调试完成。
12.更漂亮了，全透明，螺母端头上有GAN的LOGO。
缺点：
1.研发成本，生产成本高，专利太多，抄袭风险高，不利于市场推广，如果有友商想使用，请前来商谈专利使用权。
2.对中心块的尺寸般配要求高，与现在的其他魔方无法兼容，只适合GAN356Air，连GAN356和GAN357，GAN3都无法兼容。
3.调试范围小，可调范围大概是3圈，在保证有弹力的情况下，没办法调出很松散的手感。要松散感只能换最弱的弹力构件。
4.松紧只影响中心块的活动范围，但对弹力基本没影响，想改变弹力只能换不同弹力的GES，GES不可拆卸，只能整个更换而不能只换弹簧，使用成本高。
5.要用M4套筒，与GAN3，GAN357，GAN356的M3不兼容，通用性更差了。air标配一个全新研发的套筒，使得调试更轻松。
关于不同弹力的GES，之前做过大量的盲测，人手对弹力大小的敏感度大概只有15%，也就是弹力的变化超过了15%才能感知为不同的问题，而且影响手感更关键的因素是摩擦面与润滑状态。
所以预设的不同弹力GES，相邻的差距也是15%，一共有7组，最大与最小的差值1.15^6=2.31倍，可以覆盖几乎所有人的偏好，而小于15%的变化，可以通过螺母的轻微松紧实现，但是这个完全不现实，因为调了你也难以感知区别。可能稍微多滴0.1毫升滴润滑油或者气温上升2度的手感变化都要比这个大。
而如果用轴距弹力分离调试，会导致调试难度超大和弹力组合很重（MCS的那个大螺母超重），对弹簧的精度要求也极其的高，这也是当初放弃MCS的原因。