这老年卡简直是身份的象征啊有没有？一旦持有此卡，持卡人即可获得【免费乘坐公交车】以及【有一定概率被让座】两项特殊技能——如果挖财君老了，一定也会爱上手持老年卡淡看天际云卷云舒的感觉……
不过人还是要活在现实中，在公交车扶手间与陌生人耳鬓厮磨的时候，挖财君不禁开始羡慕起上海的年轻人了。
以下是一条旧新闻：
6月26日，上海执行了全面取消持敬老卡免费乘坐公交车的政策，改为向65岁以上的老人每月发放75元至600元不等的公交补贴。
根据上海《新闻晨报》等媒体报道，上海巴士公交的部分老司机反映，新政实施当天，老年乘客比以往至少下降了八成以上，效果显著。“敬老卡”的电子播报音也变成了“不能使用”。
毋需多言，这一新政引发了不少网友的支持，呼吁其它城市纷纷效仿，有一位深谙经济学的知乎网友钱德勒，还调侃似地列举了取消老年人免费乘坐公交车政策的6大好：
1、领到了补助，老年人生活水平可以提升；
2、老年人不随便坐公交系统了，把资源让给更有需求的上班族，整体公交环境也变得更好了；
3、老年人不乘坐公交，更多地步行提升了老年人身体素质；
4、由于缺少公交系统支持，老年人更多选择周边进行购物，带动区域经济均衡发展；
5、马路上的老年人增多，更多的资产通过驾驶员对老年人的赔偿进入市场，实现了经济流通；
6、马路上的群众增多，徐汇群众和张江群众有望代替朝阳群众成为中国最大民间监管组织，上海治安得到大范围改善。
根据新浪网发起的一项调查，超过七成网友赞赏这一新政：
在这个话题上，专家也罕见地与网友站在了统一战线，有一位温州学者指出：
我国已经迈入老年化社会，如若继续实行免费乘车，老年人免费乘车客运量仍呈上升趋势。为了缓解老年人乘车与公共交通的双重压力，将老年津贴从单一的、限制性的乘车补贴中脱离出来，实现多元化的人文关怀，满足不同层次老年人的愿望，综合津贴制度既不减敬老传统的本色，也彰显了与时俱进的时代色彩。
看来挖财君绝对不是一个人在战斗啊！
不过从另一个角度想，我们现在能在媒体上看到的声音，大多是由以80后为主的上班族，年轻人代表了新媒体的主流声音，而老年人对新政的意见却很难被传播和放大。免费乘车的权利被几百元的津贴取代，对他们来说，未必喜闻乐见。
在我们看来，老年人拿着老年卡漫无目的地乘坐公交车兜兜转转一天，可能是贪小便宜的行为，但挖财君相信，很多老年人会这么做，只是因为孤独吧。
可能，只是因为孤独吧，这句话挖财君说出来自己也很心酸。
不过人还是要活在现实中，在公交车扶手间与陌生人耳鬓厮磨的时候，挖财君不禁开始羡慕起上海的年轻人了。
以下是一条旧新闻：
6月26日，上海执行了全面取消持敬老卡免费乘坐公交车的政策，改为向65岁以上的老人每月发放75元至600元不等的公交补贴。
根据上海《新闻晨报》等媒体报道，上海巴士公交的部分老司机反映，新政实施当天，老年乘客比以往至少下降了八成以上，效果显著。“敬老卡”的电子播报音也变成了“不能使用”。
毋需多言，这一新政引发了不少网友的支持，呼吁其它城市纷纷效仿，有一位深谙经济学的知乎网友钱德勒，还调侃似地列举了取消老年人免费乘坐公交车政策的6大好：
1、领到了补助，老年人生活水平可以提升；
2、老年人不随便坐公交系统了，把资源让给更有需求的上班族，整体公交环境也变得更好了；
3、老年人不乘坐公交，更多地步行提升了老年人身体素质；
4、由于缺少公交系统支持，老年人更多选择周边进行购物，带动区域经济均衡发展；
5、马路上的老年人增多，更多的资产通过驾驶员对老年人的赔偿进入市场，实现了经济流通；
6、马路上的群众增多，徐汇群众和张江群众有望代替朝阳群众成为中国最大民间监管组织，上海治安得到大范围改善。
根据新浪网发起的一项调查，超过七成网友赞赏这一新政：
在这个话题上，专家也罕见地与网友站在了统一战线，有一位温州学者指出：
我国已经迈入老年化社会，如若继续实行免费乘车，老年人免费乘车客运量仍呈上升趋势。为了缓解老年人乘车与公共交通的双重压力，将老年津贴从单一的、限制性的乘车补贴中脱离出来，实现多元化的人文关怀，满足不同层次老年人的愿望，综合津贴制度既不减敬老传统的本色，也彰显了与时俱进的时代色彩。
看来挖财君绝对不是一个人在战斗啊！
不过从另一个角度想，我们现在能在媒体上看到的声音，大多是由以80后为主的上班族，年轻人代表了新媒体的主流声音，而老年人对新政的意见却很难被传播和放大。免费乘车的权利被几百元的津贴取代，对他们来说，未必喜闻乐见。
在我们看来，老年人拿着老年卡漫无目的地乘坐公交车兜兜转转一天，可能是贪小便宜的行为，但挖财君相信，很多老年人会这么做，只是因为孤独吧。
可能，只是因为孤独吧，这句话挖财君说出来自己也很心酸。
