香港人多地少，地形复杂，城市交通道路建设相当不易。城市道路有两大特点，一是道路大都狭窄弯曲，很难见到像北京那样宽阔笔直的道路，再是许多马路都有较大坡度。香港每条交通主干道上都建有大量的人行过街天桥、地下通道，沿街的许多高层建筑之间也建有人行天桥相连，从而减少行人与机动车的冲突。香港把改善市民的出行环境作为重点工程，大量建设天桥、地道、空中走廊。人车分流，解决了混合交通的争道问题。

香港十分重视静态交通管理，严格限制车辆在道路上的停放，除规定的部分支路设立停车泊位外，主要街道上不专门设置长期或临时停车区域。在香港，停车场点建设实行多元化投资、商业化运作，大型建筑等都配有相适应的停车泊位，任何公司单位或个人都无权擅自变更停车场地的用途。

香港警察拥有过百年的警治经验和良好的规划根基，加上严谨的法治和处理案件的效率，被称誉为亚洲最佳警队，亦是世界公认最优秀的警队之一。香港约有1700多名交通警察，平时执勤都是骑着摩托在大街小巷巡视。“确保交通畅通”是交通警察的首要职责，也是道路通行的重要保证。