这么好的消息竟然没人发来水
合肥首条封闭式自行车“高速路”提上规划日程，设在合肥经开区南部的方兴大道。根据市规划院的设想，自行车“高速”将从体育公园开始，途经龙旗购物中心、上地产业园，最终到中关村，这是一条通勤线路。一期将开放体育公园到上地产业园的线路，后面的选线方案途经材料创新园、清河，将穿越很多绿化带，一共15.3公里，可以成为休闲型的骑乘路线。如按期完成即成为中国首条自行车高速路。【图片】回龙观和上地两边的交通被京藏和京新高速间隔开，东西两侧交通联系不便。居住地和上班地点的交通设施完全不足以满足居民尤其是上班族的日常出行需求。
两期线路都直接穿过了京藏和京新两条高速，至于是选择高架还是地面展开，或者两者兼有。市规划院并没有说明，只说京藏、京新两条高速也可以顺利上跨或者下穿。
回龙观常住人口37.1万人，周边是上地和中关村这样的商业聚集地。20%的居民在中关村上班，超过16%的人在上地工作。每天超过13.5万人需要上下班通勤，即使上班距离只有几公里，回龙观的上班族也要提前一个小时出门进地铁排队。【图片】▲悬空设计自行车道
而有了自行车“高速”，这些问题就迎刃而解了。未来，骑行可能是从回龙观到上地、中关村耗时最短的出行方式，尤其对于小区离地铁站有一段距离的居民来说非常方便。
“更何况，这种‘高速’将是封闭式的，机动车不会穿行，而且中间没有红绿灯。”市规划院项目负责人说，虽然北京的气候环境对于骑行来讲不是那么舒适，但骑行作为一种绿色出行的风潮和健康的生活方式还是在北京的年轻人中蔓延开来，具备了相当广泛的群众基础。政府也适时地通过公共自行车投放、铺设彩色自行车专用带，推广普及骑行运动和文化，希望满足市民的短途接驳和出行需求。【图片】▲自行车道概念图
目前，昌平区已经基本敲定，将先建设从回龙观到上地这段6.3公里的自行车“高速”路线，为居民选择新的通勤方式创造条件。下一步，市规划院将开始协调昌平、海淀两区进一步研究项目如何落地。
出处 : 法制晚报
合肥首条封闭式自行车“高速路”提上规划日程，设在合肥经开区南部的方兴大道。根据市规划院的设想，自行车“高速”将从体育公园开始，途经龙旗购物中心、上地产业园，最终到中关村，这是一条通勤线路。一期将开放体育公园到上地产业园的线路，后面的选线方案途经材料创新园、清河，将穿越很多绿化带，一共15.3公里，可以成为休闲型的骑乘路线。如按期完成即成为中国首条自行车高速路。【图片】回龙观和上地两边的交通被京藏和京新高速间隔开，东西两侧交通联系不便。居住地和上班地点的交通设施完全不足以满足居民尤其是上班族的日常出行需求。
两期线路都直接穿过了京藏和京新两条高速，至于是选择高架还是地面展开，或者两者兼有。市规划院并没有说明，只说京藏、京新两条高速也可以顺利上跨或者下穿。
回龙观常住人口37.1万人，周边是上地和中关村这样的商业聚集地。20%的居民在中关村上班，超过16%的人在上地工作。每天超过13.5万人需要上下班通勤，即使上班距离只有几公里，回龙观的上班族也要提前一个小时出门进地铁排队。【图片】▲悬空设计自行车道
而有了自行车“高速”，这些问题就迎刃而解了。未来，骑行可能是从回龙观到上地、中关村耗时最短的出行方式，尤其对于小区离地铁站有一段距离的居民来说非常方便。
“更何况，这种‘高速’将是封闭式的，机动车不会穿行，而且中间没有红绿灯。”市规划院项目负责人说，虽然北京的气候环境对于骑行来讲不是那么舒适，但骑行作为一种绿色出行的风潮和健康的生活方式还是在北京的年轻人中蔓延开来，具备了相当广泛的群众基础。政府也适时地通过公共自行车投放、铺设彩色自行车专用带，推广普及骑行运动和文化，希望满足市民的短途接驳和出行需求。【图片】▲自行车道概念图
目前，昌平区已经基本敲定，将先建设从回龙观到上地这段6.3公里的自行车“高速”路线，为居民选择新的通勤方式创造条件。下一步，市规划院将开始协调昌平、海淀两区进一步研究项目如何落地。
出处 : 法制晚报
