今天我就把不踩离合换挡的技巧告诉大家，有兴趣的车友大可一试。
不踩离合换挡，看起来似乎很神秘，其实很简单，我这就不说那关于变速箱关于同步器等等等等的一大堆原理，说多了你们也会晕。其实不踩离合升降挡，技巧就1句：在合适的转速下进档！
我们举个例子，车速40KM时，你可以用2挡跑，也可以用3挡跑，当然也可以用4挡跑，甚至用5档跑（当然不推荐这么高档位，会有拖档现象，提速也无力），唯一的不同是在车速相同的情况下，各个档位的发动机转速是不一样的。比如H61.5T6档手动型，3档40KM时速发动机转速大约2000左右，4档40KM时速转速大约1400左右，5档就低了，在800不到。如果你知道40KM时速自己挂几档，发动机转速是多少，那只要发动机在这个转速上，就可以挂入相应的档而不需要踩离合！
我们还是以40KM时速平路行驶为例，先讲解一下3-4升档的动作过程：
40KM时速，当前为3档，转速2000左右 ，松油门，马上退档到空档，这个动作不需要离合（在没踩油门的情况下，退档到空档都不需要离合），退档瞬间转速在2000左右；由于没有踩离合，转速不会马上跌到怠速，而是相对较慢的下降，这是不踩离合退空挡的正常现象。大家不用担心。在转速快下降到1400的时候，迅速做一个推进4档的动作，你会发现，居然很轻松就推进4挡了，车子也不会有任何振动或打齿的现象，恭喜，你完成了一次不踩离合升档的动作。这个动作要求时机要把握准确，在进档一瞬间，转速应该在1400左右，上下误差不宜超过100转，否则很容易导致挂不进档。这时候你也可以做一个补救动作，轻轻点一下油门，把转3速提到1400以上，在转速回落到1400的时候重复进档动作，你就可以顺利进档到4挡了。
升档的步骤讲解完了，同理，在任何时速任何档位下，只要你知道升档后的转速在什么位置，就在那个转速稍高100转左右的时候做推挡动作，就可以进档。
这时候肯定有人会想，那降档呢？是不是也一样的呢？呵呵别急，下面我就来告诉你怎么进行不踩离合的降档操作。同样以40KM时速为例。
40KM时速，当前为4档，转速1400，同样松油门，不踩离合退档到空档，这时候问题就来了，转速是下降的，怎么都挂不进3档，为什么？因为40KM时速如果是3档在运行，转速应该是2000呀！这时候要想进3档，只需轻点油门，把转速提到2000转以上，在转速跌到2000转左右的时候 ，再做推挡动作就可以进入3档了。
看完了，大家应该明白了不踩离合挂挡的技巧要点在哪里了吧？就是我帖子开头说的那句：在合适的转速下进档。你知道当前车速你的目标档位挂入后，发动机转速是多少，就可以在这个转速附近挂入目标档。
以上讲的都是理想状态下的挂挡技巧，实际在换挡时，由于需要时间，同时车子也失去动力，加上路不一定完全平直，车速肯定会有变化，这时候就需要你适当调整换挡转速，一样可以很轻松入档。
这里带一个题外话，很多朋友说我高车速高转速时从高档踩离合切到抵挡后，特别是跨档序降档（比如4当退到2档），松离合太快车子会有比较严重的点头冲击现象，很伤发动机，如果做一个半离合动作，又很伤离合器，要怎么处理？很简单，解决的方法就是在挂挡后 ，左脚松离合前一瞬间，右脚轻点油门，把转速提到挂入档在该车速下对应的转速区间左右，就可以直接松离合而不会产生点头等冲击发动机和离合器的现象了。
说了这么多，有兴趣的朋友可以试试，但是我不推荐这种换挡方式，因为不踩离合换挡对换挡技巧要求很高，换挡时间也比较长（相对于踩离合换挡），而且不熟练很容易错过换挡时机。所以还是推荐大家踩离合换挡。
不踩离合换挡，看起来似乎很神秘，其实很简单，我这就不说那关于变速箱关于同步器等等等等的一大堆原理，说多了你们也会晕。其实不踩离合升降挡，技巧就1句：在合适的转速下进档！
我们举个例子，车速40KM时，你可以用2挡跑，也可以用3挡跑，当然也可以用4挡跑，甚至用5档跑（当然不推荐这么高档位，会有拖档现象，提速也无力），唯一的不同是在车速相同的情况下，各个档位的发动机转速是不一样的。比如H61.5T6档手动型，3档40KM时速发动机转速大约2000左右，4档40KM时速转速大约1400左右，5档就低了，在800不到。如果你知道40KM时速自己挂几档，发动机转速是多少，那只要发动机在这个转速上，就可以挂入相应的档而不需要踩离合！
我们还是以40KM时速平路行驶为例，先讲解一下3-4升档的动作过程：
40KM时速，当前为3档，转速2000左右 ，松油门，马上退档到空档，这个动作不需要离合（在没踩油门的情况下，退档到空档都不需要离合），退档瞬间转速在2000左右；由于没有踩离合，转速不会马上跌到怠速，而是相对较慢的下降，这是不踩离合退空挡的正常现象。大家不用担心。在转速快下降到1400的时候，迅速做一个推进4档的动作，你会发现，居然很轻松就推进4挡了，车子也不会有任何振动或打齿的现象，恭喜，你完成了一次不踩离合升档的动作。这个动作要求时机要把握准确，在进档一瞬间，转速应该在1400左右，上下误差不宜超过100转，否则很容易导致挂不进档。这时候你也可以做一个补救动作，轻轻点一下油门，把转3速提到1400以上，在转速回落到1400的时候重复进档动作，你就可以顺利进档到4挡了。
升档的步骤讲解完了，同理，在任何时速任何档位下，只要你知道升档后的转速在什么位置，就在那个转速稍高100转左右的时候做推挡动作，就可以进档。
这时候肯定有人会想，那降档呢？是不是也一样的呢？呵呵别急，下面我就来告诉你怎么进行不踩离合的降档操作。同样以40KM时速为例。
40KM时速，当前为4档，转速1400，同样松油门，不踩离合退档到空档，这时候问题就来了，转速是下降的，怎么都挂不进3档，为什么？因为40KM时速如果是3档在运行，转速应该是2000呀！这时候要想进3档，只需轻点油门，把转速提到2000转以上，在转速跌到2000转左右的时候 ，再做推挡动作就可以进入3档了。
看完了，大家应该明白了不踩离合挂挡的技巧要点在哪里了吧？就是我帖子开头说的那句：在合适的转速下进档。你知道当前车速你的目标档位挂入后，发动机转速是多少，就可以在这个转速附近挂入目标档。
以上讲的都是理想状态下的挂挡技巧，实际在换挡时，由于需要时间，同时车子也失去动力，加上路不一定完全平直，车速肯定会有变化，这时候就需要你适当调整换挡转速，一样可以很轻松入档。
这里带一个题外话，很多朋友说我高车速高转速时从高档踩离合切到抵挡后，特别是跨档序降档（比如4当退到2档），松离合太快车子会有比较严重的点头冲击现象，很伤发动机，如果做一个半离合动作，又很伤离合器，要怎么处理？很简单，解决的方法就是在挂挡后 ，左脚松离合前一瞬间，右脚轻点油门，把转速提到挂入档在该车速下对应的转速区间左右，就可以直接松离合而不会产生点头等冲击发动机和离合器的现象了。
说了这么多，有兴趣的朋友可以试试，但是我不推荐这种换挡方式，因为不踩离合换挡对换挡技巧要求很高，换挡时间也比较长（相对于踩离合换挡），而且不熟练很容易错过换挡时机。所以还是推荐大家踩离合换挡。
