铁路客运北移的这几年使我市的经济、社会、人口的发展进入了一个快速衰退阶段，加之国家现在进行产业结构调整，我市的几个煤矿相继面临停产关闭，更使我市的经济、社会发展雪上加霜，面对如此严峻的发展形势，我们要痛定思痛，釜底抽薪，从根本上扭转局面。俗话说：“火车一响、黄金万两”。虽然我们正在修建“阳——大”铁路，但是“阳——大”铁路不能从根本上改变我市的局面，只有修建“太—阳—石”城际铁路才能使我市的经济、社会全面快速发展，这已经是全市人民的共识。
国家早已经把修建城际铁路的权限下放到地方政府，铁路总公司只是给予技术协助，现在指望铁路总公司来投资修建“太—阳—石”城际铁路已经无望。由于国家进行产业结构调整，煤炭大省的山西经济一直在低位徘徊，要想依靠地方政府投资修“太—阳—石”城际铁路也不实际，这就需要我们面对现实，集思广益，积极探索解决问题的办法。现在国家在修建高铁、城铁的各项政策都已经到位，可否考虑由地方政府牵头立项，动员社会力量投资，铁路总公司技术支持，建成后实行股份制经营的办法来修建“太—阳—石”城际铁路。
这里只是抛砖引玉，还请社会有识之士发表高见，探讨可行度，如确实可行，形成共识，积极推动修建一条民营“太—阳—石”城际铁路。
国家早已经把修建城际铁路的权限下放到地方政府，铁路总公司只是给予技术协助，现在指望铁路总公司来投资修建“太—阳—石”城际铁路已经无望。由于国家进行产业结构调整，煤炭大省的山西经济一直在低位徘徊，要想依靠地方政府投资修“太—阳—石”城际铁路也不实际，这就需要我们面对现实，集思广益，积极探索解决问题的办法。现在国家在修建高铁、城铁的各项政策都已经到位，可否考虑由地方政府牵头立项，动员社会力量投资，铁路总公司技术支持，建成后实行股份制经营的办法来修建“太—阳—石”城际铁路。
这里只是抛砖引玉，还请社会有识之士发表高见，探讨可行度，如确实可行，形成共识，积极推动修建一条民营“太—阳—石”城际铁路。
