有出租车的同胞们莫慌，没啥大不了的，网约专车也不能不计成本

一则网约专车准入规则颁布，给有出租车的人当头一棍子。当然不是悶棍，因为早有传言，有人见势不好，卖出租车了，所以才有出租手续从六十多万元跌到现在的无人问津。

就这么大一块蛋糕切的人多了谁也挣不了

2025-05-01 22:35广告

六十多万也是炒起的，跟政府一点关系也没有，因为所有的出租车手续没有一个人是跟政府买的。

高位接手的这几年白忙乎了

大同跑滴滴的出来挣油钱的不嫌少

有的出租车主是在手续费高位接的车，连连下滑的车价，损失惨重。即使白明黑夜，二十四小时不休息的跑，也拿不回买车的钱。而那些合伙借钱买车的，更是欲哭无泪。喊天不如求求有关部门，在过度期多些措施，毕竟三，四线城市，出租车收入不高。而规则下放给地方的回旋余地很大。

毕竟大同这种小地方
省会一级的城市还是可以的

高位接手，的确不是跟政府买的，但不能说跟政府一点关系也没有。出租车转让是一种社会现象，炒到那么高，是因为当时有关部门监管的严，没耗儿，黑车少，出租车收入还行。政府的职能是？？？？？？

2025-05-01 22:35广告

楼主分析的对顶一个！

我们单位有二个跑滴滴的每天下午开始到晚上除了油钱能赚个百十来块

市场调节的意思就是你认为收入还可以就继续干，认为收入不好就可以干别的，有人自会顶替你。这样对消费者是最有利的。出租经营权也不是说收就收回的，估计让你运营到8年头上就差不多了

黑车都被正规化了，我也就笑笑，以后会有一系列问题

出租车手续又跌呀？

高位买的跟政府有啥关系，

2025-05-01 22:35广告

滴滴合法化是趋势，受益的是老百姓，支持

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