演马庄西站已初具雏形 地下两层内部空间已完全打通

继济南轨道交通R1线首台盾构机7月23日始发后，昨天上午9时17分，济南轨交R1线第二台盾构机“前进一号”在位于中铁十局的演马庄西站工地向济南西站方向顺利实现始发，标志着轨交R1线地下段建设实现“南北同掘”。演马庄西站基本框架结构也已搭建完成，“雏形”初现。
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始发掘进到达济南西站后还要“二次始发”
与济南首台盾构机“开拓一号”在轨交R1线地下段“南头”方向相反，第二台盾构机的始发地点则是在R1线的终点演马庄西站，由北向南掘进。这台命名为“前进一号”的盾构机同样是由济南重工股份生产的大直径隧道挖掘“神器”，记者上午在演马庄西站地下18米的盾构机始发现场看到，随着现场指挥人员的一声令下，刀盘缓缓转动，盾体发出巨大的轰鸣声，工作人员正在紧张调试各项装置，下午时分正式开始掘进。
据了解，“前进一号”掘进的线路呈南北走向，主要沿齐鲁大道行进，正线长度约4公里，包括演马庄西站到济南西站的区间，以及济南西站到大杨庄站的区间。期间全部采用盾构法施工，尽可能不影响地面交通，同时减少噪音和振动。
“这是‘前进一号’的第一次始发，到了济南西站，还要经历二次始发”，据中铁十局R1线地下段二标项目部相关负责人介绍说，由于济南西站已为R1线预留了轨道交通通道，车站等附属设施只需改造即可启用，所以“前进一号”不必直接下穿济南西站，而是在到达后拆机吊出地面，转运至济南西站南端，从盾构井再吊装至地下，重新组装调试后继续盾构施工至大杨庄站。