希望驻马店积极争取

这条铁路一旦建成，我市将拥有东西向铁路，真正成为米字形铁路枢纽。西向可在南阳连接宁西铁路、郑渝高铁，形成阜阳到西安、成渝等地区的快速通道；东向可在蚌埠连接京沪高铁，形成阜阳到长三角地区的第二快速通道。对于蚌埠、驻马店、南阳来说，这条铁路也有类似的重要意义。
从路网角度，南驻阜蚌基本处于徐州至兰州高铁、沪汉蓉快速铁路正中间，且经过南阳、阜阳、蚌埠等铁路枢纽，连接的高铁更多，发挥的协同效应更大。未来，该铁路还可西延至十堰、汉中、陇南连接建设中的兰渝铁路，东延至淮安连接规划中的徐宿淮盐铁路，形成陇南-汉中-安康-十堰-南阳-驻马店-阜阳-蚌埠-淮安-盐城的北纬33度铁路通道，意义非凡。
在铁路未列入省级规划优先项目时，沿线城市协同推动不失为一个好办法。建议我市积极协调沿线城市和铁路设计单位，在驻马店至新蔡至阜阳铁路已经纳入国家大别山扶贫攻坚规划的良好基础上，加快南驻阜蚌铁路前期工作，争取“十三五”期间纳入国家规划，早日开工。