JLTV的自重吨位就达到了14000磅/6.4吨，比起自重不到3吨的悍马，翻倍还不止，其空重甚至比很多2.5吨级的越野军卡还重（2.5吨军卡相当于商用的5到8吨载重卡车，也就是东风这个级别）。这主要是为了提升防护性能而做的，主要是近些年来大规模的城市战斗暴露出来悍马防护性不足的问题，而同时买的反地雷车又存在重心过高机动性太烂的问题，所以美国人就憋出来这款重防护的乘用车。

美式2.5吨军卡，这个威武的大家伙也只有12880磅/5.8吨的自重，比JLTV小了一圈

不过在防护性能大增的时候，这个车的定位到底是什么？到底是要到一线冲锋陷阵的，还是纯粹的二线车辆？作为一线车辆防护和火力还是不足，作为货车的话运输能力又不足。

JLTV等于是在一个看似像皮卡的外表下，塞下了一个2.5吨卡车的灵魂

这主要是90年代后期以来，美国陆军陷入了长时间的治安战中，重装部队巡逻成本太高，就用悍马之类执行很多巡逻任务，暴露出来防护不足的问题。这样的情况下，就沿用悍马巡逻的思路，搞出来了JLTV。但是这么看，感觉就是头疼医头，脚疼医脚，悍马防护不够好那干嘛不直接做个专门的装甲车来巡逻？JLTV这么大的车门，这么长的发动机舱，还有大进气口这样的设计，防护能好到哪儿去？当然运输车辆强化防护也是必然的，只是说美国人这种把运输车辆送上一线的做法，并不合适，这些越野车还应该是部队的辅助车辆，而不应该长时间执行高风险巡逻任务。现在的路边炸弹比10年前已经强化很多了，悍马顶不住，JLTV一样顶不住。

图为中国猛士装甲车

至于我国来说，现在猛士还是跟悍马一个级别的车，后继的新车跟意大利依维柯的LMV很像，最大使用重量和JLTV差不多，但是自重小一截了。

图为猛士装甲车

涂迷彩色猛士比涂军绿色猛士要霸气点！有没有这感觉