ZONTES 250-S发动机
ZONTES 250-S发动机的变速箱内没有机油池，零部件运转阻力非常小，极大的提升了加速性能，这就是赛道车才有的“干油池”设计。它的原理是，着车后，机油泵A瞬间将变速箱内本就不多的机油抽空，进入车架管循环散热，机油泵B把散热后的冷油再高压抽回到专门设计于发动机里的无数条喷射油道里，像花洒一样对准每个要散热的零件直接喷射。
普通发动机
普通发动机变速箱内的零部件都是浸泡在机油池里运转，机油的粘稠特性造成运转阻力非常大，如同在水里跑步怎样都比空气中慢，尤其到了冬天，机油粘稠度高，发动机加速性能会明显减弱。