距离市区太近，平时军机训练起降声音很多人都受不了呢，这要是民航来了，噪音更大。
而且我很纳闷，平时吵吵嚷嚷说军机扰民的人，怎么几乎没有在这个帖子里出现。
东北空域狭窄，除去现有已通的民用航道，还要留出军用航道，空域已经十分紧张。而且四平两边距离龙嘉和桃仙也不是特别远，考虑到运力，可能不会太划算，也就是说，四平修了机场，你每年的吞吐量够不够运营的。
再有，像长春大房身的老机场，昆明市区老机场等等的迁移，都是因为城市的不断扩建而转移或改建，四平机场如今几乎已经与市区接壤，几乎不适合作为民用，我个人觉得很不适合。
最后，从一个实际问题来说，就是票价。四平这种级别的机场一旦改为民用，应该不会有什么特价政策，如果因为一个小时左右的时间让你省个一千两千元的机票，我觉得大多数人会选择省钱。除非公款或者真是赶时间的人或者真真儿的不差钱，但这样的人又有多少呢？他们够养一个机场的吗？举个有说服力的例子，沈阳飞浙江杭州特价机票大概七百多元，沈阳飞浙江台州（与我们四平行政级别一样）刚好几乎是飞杭州的贵一半，也就是一千五百多。但如果我飞到杭州坐动车一百元左右两小时（比沈阳、长春到四平的时间还长）就到了台州，会省下七百多元，而且航班多，可供选择也多。这个性价比，不言而喻了。
而且我很纳闷，平时吵吵嚷嚷说军机扰民的人，怎么几乎没有在这个帖子里出现。
东北空域狭窄，除去现有已通的民用航道，还要留出军用航道，空域已经十分紧张。而且四平两边距离龙嘉和桃仙也不是特别远，考虑到运力，可能不会太划算，也就是说，四平修了机场，你每年的吞吐量够不够运营的。
再有，像长春大房身的老机场，昆明市区老机场等等的迁移，都是因为城市的不断扩建而转移或改建，四平机场如今几乎已经与市区接壤，几乎不适合作为民用，我个人觉得很不适合。
最后，从一个实际问题来说，就是票价。四平这种级别的机场一旦改为民用，应该不会有什么特价政策，如果因为一个小时左右的时间让你省个一千两千元的机票，我觉得大多数人会选择省钱。除非公款或者真是赶时间的人或者真真儿的不差钱，但这样的人又有多少呢？他们够养一个机场的吗？举个有说服力的例子，沈阳飞浙江杭州特价机票大概七百多元，沈阳飞浙江台州（与我们四平行政级别一样）刚好几乎是飞杭州的贵一半，也就是一千五百多。但如果我飞到杭州坐动车一百元左右两小时（比沈阳、长春到四平的时间还长）就到了台州，会省下七百多元，而且航班多，可供选择也多。这个性价比，不言而喻了。
