想必很多人跟我一样,对环西第十赛段印象深刻,作为车迷我很久没有看到这种精彩比赛了(上次是泥巴利环意19 20赛段大反转),精彩在哪?精彩在车手之间的位置变化之快,剧情变化之奇。
这些年的山地赛段,且不提由于各车队策略保守最后以集团冲刺结束的比赛。对我们观众而言,在疲于观看爬坡大战各路GC好手互相拉扯坚持到最后的车手理所应当的成为最大的赢家的同时,亦或是某支车队强势控场筛选出一部分精英好手最后GC顺理成章的以一个集团完赛的同时,一个逆境挣扎的车手奇迹般的给我们一个又一个惊喜的剧本为何不会是多年后车迷们茶余饭后津津乐道的谈资?一个出乎意料的剧情,当然比一个理所应当的剧情更漂亮;一个反败为胜的剧情,自然比一个摧枯拉朽的剧情给人的印象更深刻。
作为观众我们喜欢什么,是逆境挣扎,是绝地求生,总结成两个词:惊喜和希望。正是因为这两个东西,无数车迷才会熬成黑眼圈还死死盯着屏幕,期待着自己喜欢的车手能发生奇迹。
为什么那么多人说今年环法无聊,又为何去年康塔多莫迪洛罗连过31人的事迹能被人津津乐道到现在?归根结底,前者是必然,后者是惊喜。
观众期待惊喜,希望接下来的环西能给我们带来更多变数。
这些年的山地赛段,且不提由于各车队策略保守最后以集团冲刺结束的比赛。对我们观众而言,在疲于观看爬坡大战各路GC好手互相拉扯坚持到最后的车手理所应当的成为最大的赢家的同时,亦或是某支车队强势控场筛选出一部分精英好手最后GC顺理成章的以一个集团完赛的同时,一个逆境挣扎的车手奇迹般的给我们一个又一个惊喜的剧本为何不会是多年后车迷们茶余饭后津津乐道的谈资?一个出乎意料的剧情,当然比一个理所应当的剧情更漂亮;一个反败为胜的剧情,自然比一个摧枯拉朽的剧情给人的印象更深刻。
作为观众我们喜欢什么,是逆境挣扎,是绝地求生,总结成两个词:惊喜和希望。正是因为这两个东西,无数车迷才会熬成黑眼圈还死死盯着屏幕,期待着自己喜欢的车手能发生奇迹。
为什么那么多人说今年环法无聊,又为何去年康塔多莫迪洛罗连过31人的事迹能被人津津乐道到现在?归根结底,前者是必然,后者是惊喜。
观众期待惊喜,希望接下来的环西能给我们带来更多变数。