回复：给土木学弟学妹一点建议！

那会土木正是黄金时期。。09年， 房地产行业，高铁，地铁等。。让土木成了炙手可热的专业，而相比之下，信息，计算机，金融。。就没现在这么火热
作为一个大学的王牌专业，在学校里一股油然而生的傲气。。。每年找工作，学长们穿着大裤衩，人字拖，在中字头的各种单位之间来回挑，那些招聘的人巴不得我们这些男的赶紧签了。。，从09年到我们毕业的13年，年年招聘现场如此。。
而相比于现在，只能说三十年河东，三十年河西。

大四那年，开始找工作，我们班男生组队人字拖去一个又一个招聘现场围观酱油。 不到2个月，所有的人，保研的保研，考研的考研（2人），其他的全进了铁路局和中铁，中交，中建及其他施工单位，设计单位（无）
为什么没有设计单位呢？13年的时候，土木本科生已经不好进设计院了，那些大设计院普遍要求研究生学历。所以很多同学选择去了施工单位。
楼主去了家乡的铁路局

尽管楼主一万个不愿意，楼主有女朋友，比我小2级，楼主与她家相距3000KM，结果就这种情况，我们愣是没有分手，
那时楼主还是最终去了铁路局
13年8月去了家乡的铁路局党校报道，并且被分配到了离家不远的某个工务段的某个线路车间。

当年去了那个工务段的一共有8个本科生，只我一人一本本科，其他7人全二本的土木下的铁道工程毕业的。。去了那里，自然少不了领导的关注，一问我家庭，好家伙，还是铁路家庭、。于是对我格外看重。。
于是，把我分到了这个工务段下面的最艰苦，线路最烂的某个车间了。。

整个车间150多人，车间主任是我校友，研究生毕业3年，正科级待遇。车间书记，小学学历，块退休了。。
其他4个车间副主任，副科级待遇，全大专，中专学历，年龄最小40+。
还有2个比我们高一级的二本的，去年报道的人。
加上和我一起来的另外一个人，整个车间 大学学历的人5人！！！
这种情况，你都混不上去，说不过去。
这是一个车间的真实写照，这个工务段一共有6,7个车间。每个车间的本科生大概就5,6人。工务段科室里面全是本科生学历，人数大概20到30人，包括财务，线路科，安全科，人事科等等，以及段长，书记（正处待遇）和几个副段长（副处待遇)

现在16年，据说铁路局已经取消干部令了，对于楼主当年的我们，还是干部令。
给我们发的行车证还是蓝色的。工人的是黄色的、
我们当时的帽子都是橘红色，工人带的是金黄色。
楼主去了线路车间，条件艰苦，设备精良。。。
为什么这么说呢。
这个车间在某个乡镇，还不错有个网吧，里面全小学生，距离县城开车半个小时。
1层平房加大院子，里面有池塘，有种的蔬菜，还养了几条狗看院子，出门就是线路。
夜晚值班睡觉的时候都能听火车的声音。。。
楼主在线路车间，发的床铺洗漱用品包括办公用具全路局发的。、。房间比较艰苦，也很脏。。吃的还不错，也便宜，顿顿有肉。
周一到周五 早8晚6，周末轮流值班。遇到天窗时候，就另说了，毕竟有的时候天窗在半夜，有的在凌晨。

楼主刚去了车间就遇到 秋季大检查，每天跟着检查监控工区的工长他们沿着线路走，检查线路情况
具体如下：推着小车检测，遇到轨距，三角坑或者螺栓丢失或者其他等等有问题的病害进行统计，分类成A类，B类病害，然后将这些病害一一记录发给管理这个线路的各个工区，让他们自己安排时间进行修理。
就这样一直走，每天10到13公里。毕竟不能走太快，因为线路太烂，到处都是问题，所以车到我们这里，速度都提不上去。。。。
老线路了。。。
而且前后各设置安全员，车来了马上就对讲机喊着下道，不然车来了走都来不及。。。

他们回到车间就基本可以下班了，而我作为被段长领导说的，要培养的人才就得在车间继续工作，整理病害库，整理每日天窗情况以及申报天窗情况，因为每次线路维修，需要和铁路上其他的调度啊什么的要联系沟通，趁在没有车通过的时间里安排时间进行，这就叫天窗。。。
铁路局里有很多70,80年代依旧遗留下来的老规矩，虽然它已经成立成了公司，可毕竟是央企。。。一个段，虽然书记和段长都是正处待遇，可是一把手就是段长，书记都得看他的脸色，不像以前铁道部时候，书记的地位很高的。
一个车间的工人大多是我父辈那些人儿，大多40岁以上，没什么文化，领导管理者都是些念过书的，所以当时我去了铁路局的时候，那些邻居啊羡慕的要死。。因为我儿时的玩伴他们是没有上大学的 都是去当兵或者技校 然后分配到铁路局上当工人，一辈子的工人，铁饭碗，而我是可以当官往上爬的。所以在他们眼里，我就是个潜力股、、、
每次回家乘车也自然是免费，躺在卧铺车厢里睡几个小时就到了。家乡小城市还是没有动车、、、落后的、、

一个车间，偌大的车间堪比一个不错的厂了，150来号人，车间主任说了算。
然后分几个副主任管理下面的几个工区。而这几个副主任也是不咋会用电脑、、
那么整理文件，申报天窗等等以及各种需要做表格的全由我们4个年轻小伙子做了。。没啥技术含量，会点WORD,EXCEL基本啥都行了。、
主要是工作太无趣了。。也是太制度了。。
每周例会，每周做总结，每周写文字东西、、走形式主义、、、、
领导来了端茶倒水，这个领导给你找点毛病让你改，那个领导过来让你改，改来改去也不知道谁说的是正确的、、
一个个官僚气场十足。、
楼主本性爱自由，不喜欢这些条条框框，然而身在江湖身不由己、、、、
在路局，培训尤其多。。半年时间去，光去培训就去了4次。、去了后，听点课，考个试，中间空闲时间跑去网吧打LOL，因为实在没啥可干的。、、

说到这，谈谈路局的工资情况，想必即将去路局的应该很感兴趣
楼主当时8月中旬去的路局，国企前夕发了一个半月工资。
大概4K8的样子。
其他人都差不多，这是拿到手的。
像铁路局，它比较好的是公积金，社保医保等。
这些扣的比较多，其实也就几百而已。
我特意关注了下我们路局其他领导人及已经转正的大学生的待遇。
我们车间主任，正科级待遇，某个月的工资条上工资是7K，扣完各种拿到手是5K5，这是真实情况。工作2年的大学生，在段长科室里的科员，一个月是4K1，4K左右普遍，最少有3K5过。这是转正的、没有算奖金的。
副段长，工资是1W2，拿到手刚好过万。
路局的奖金怎么说呢，大多是只要不出安全事故奖金都会有，只是比较少，一个季度1K5，有时候还会有200到500不等。基本一年的奖金大概是5K不到，在我们那个3,4线的小城，房价大多3K平米。好点的才接近4K,而拿这样的工资基本活的还是很滋润了，吃不饱饿不死，小富即安。

路局基本过节都会发福利，大米，月饼，油啊，啥都发，不过都是小福利。也不值得几个钱。
路局的设备很好，给我们每个员工发的装备还是不错。每个副处长一辆30W越野车，他们因为要去线路各个地方视察，不像我们员工是坐着公司的大巴车去。车间主任是一辆皮卡车。。。。
这些车只能办公用，毕竟这些都是专职司机在开呢。。
在路局的日子里，很颓废，我仿佛一眼就看到了自己的未来。。工作两年分到科室，然后再下方到车间当副主任，再主任及科长。。大多数人一辈子都停留在这里。运气好点的到了段长助理级别，也就是副处待遇，工资待遇上涨一大截。。。
这个只能看命。。
对于楼主而言，混到那个级别不是没有什么可能。、。、只是终究路局不适合我，我不喜欢这里，而且在遥远的南方，有位美丽的姑娘等着我。

过完年也就是2014年年初，楼主琢磨着辞职跳槽了。。
可是从路局跳槽后能去哪里了？去了那里怎么找工作？
这些想过，可是并没有什么用。没有什么能够阻扰我的选择，不仅仅为我的爱情，也是为我自己的理想。
当然我这份选择让我的父母伤心，毕竟他们很希望我留在铁路局。他们不求我大富大贵，只希望我安稳一些。

那是一家为甲方房地产服务的一家私企，也就是一家 甲方出钱请他们来管理项目的一家公司。请假坐了20个小时火车，去了以后，面试完，谈了工资。。月薪2K5,实习期。转正3K5。。。在房地产项目部工作。
给了我报道的时间，然后我就又回到路局办理辞职手续。。
那个时候我的这个辞职算是一个大事。。。全段的人基本都知道了，一个一本的大学生从路局辞职了。
办理手续那天，平时对我还不错的劳人科（专门管理干部的）的一个人事，一脸冰冷的样子，同时把我的乘车证索要走了。
我啥话没说，空手就走了。因为啥东西都不让你带走，除了你自己的东西。
父母那天在送我走的时候，在车站，老妈哭了。
老妈是个感性的，她很疼我这个儿子。从小到大我都一直让她自豪，没让她担心过，这一次我却要跟着自己的心走。我的父亲却将很多事埋在心底，表面平静。他在路局苦了20多年了，没有他们这些人的牺牲，铁路在中国不可能发展这么快。。这也是为什么刘志军下台后，铁路职工会那么高兴。。虽然他为中国铁路确实做出了贡献，但同时牺牲了那么铁路职工。。这也是为什么我那么不愿意想去铁路局，即便自己以后可以混的还不错，可是铁路局那样的体制终究是让我厌烦的。。
在我 踏上火车的时候，我知道我的人生已经走上了完全不同的另一条路，没有依靠，完全靠自己，命运将要带给我什么，我不知道。我只知道只能靠自己的努力，我要让父母为我感到自豪，待他们年老时，将他们带在身边，安享晚年。

坐了20多小时的车终于到了大城市，这个我大学呆了四年的城市。此刻的我却突然没有归属感，毕竟出了校园，一切都是陌生的。
我到了那公司报道后，让我自行去项目部报道，项目部离市区2个小时车程。。自己拎着大箱子折腾了半天到了项目部，果然是房地产公司，项目部办公都修的那么高大上。
我被分配到了土建部。办公室地毯，空调，装修B格高大上，到底是房地产，有钱！
我想这就是房地产甲方吧。
这是一个房地产开发了几十万平米的在修楼板。。有别墅区，洋房区，高层区，周围绿化带，公园等等，看着还是一个很大的项目。我们部分领导是个30出头的人，从施工转业主，转到万科了。然后跟着万科的一个土建老大出来组建了这个公司，他呢就当这个土建部门经理。。年薪多少不知道，毕竟我只在这里呆了一个月，至于为什么这么短，后面会说道。