这张表格你看懂了吗？
就是说，如果你连续三年都没出险，第四年起保费直接六折；如果你今年出险五次，那明年保费直接翻番！
而在过去，连续两年以上不出险，也只有七折优惠。所以说，对于几年不出险的车主来说，车险改革确实可以省下一笔费用。而对于有出险记录的车主来说，今后也要小心开车了，因为只要一出险，今年的保费折扣就没有了，多次出险保费将噌噌噌往上涨。

还有什么会影响保费？
答案是违章！以前车险保费跟违章完全不挂钩。但现在，车险改革后违章次数多也可能会导致车辆保费上涨！北京和江苏已经确认将车险保费挂钩交通违章——闯红灯3次，保险费率上浮5%，直至最高上浮15%；超速(未达50%)3次，保险费率上浮5%，直至最高上浮15%；超速(超过50%)1次及以上，保险费率上浮15%。而且这些记录可以累积。所以，如果你的驾驶习惯太差，第二年保费可能直接上涨45%！
浙江省虽然还未出台此项规定，但说不定很快就会执行，所以大家还是安全开车为好。

不同车型定价差异化
商业车险费率改革后，基础保费将不由车价直接决定，而来自于这款车的零部件更换价格标准，也就是车辆的“零整比”。即同样售价的车型,零整比越高的,可能需要承担更高的商业险费率,最终的保费也会水涨船高。
举例来说，如A和B同样买了100万元不同类型的汽车，按过去根据新车购置费来征收保费，二者所缴纳的保费没什么区别。但如果A的零部件维修花费比B要高，那么实际上就是在用B的保费来补贴A，这样对买车的人和保险公司来说都是不公平的。所以新规之后，A的保费就会高于B的保费。
在2016年4月中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合首次发布汽车零整比100指数中，2014款奔驰GLK的零整比系数高达869.82%，也就是说这辆车在新规后的保费将会有较大上涨。
同样的，进口车型、冷门车型，由于它们的车辆零配件比较稀缺，价格较高，保费也会更贵。已经买了豪车、进口车、冷门车的小伙伴，你们也只能这么认了！
下回买车的时候记得关注一下车辆零整比吧。

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