到手1个月，开了1000多公里，感觉还不错，选车的过程就不说了，还是比较漫长的。
网友反映的问题确实有，比如口哨声，倒车坡大点需要多踩油门等等。
动力的话2.0我感觉还可以吧，觉得肉，可以不开小绿叶子，或者直接s挡，不过就是费点油，2.4的实在贵太多，2.0家用足够了。另外说说发动机启停，这个功能大部分车友可能都不用，我是适应的1-2周，主要是刹车力度控制好就可以。有的网友说停车时会先熄火，然后有启动，其实还是操作问题，只要刹车力度控制好，轻一些，就不会出现这种情况
再说说档位使用心得：
D挡开节能，油门反应略显迟疑，关节能，同样的给油力度，发动机转速会多几百转，s挡和L挡一次递增，反映到车上就是油门响应很快，随踩随有。依据这个特性，一般想提速快S档L档都可以，还有就是连续下坡，尤其山路，DSL切换可以减少刹车频率和力度，也增加了安全性，但是做到熟练合理操作需要一段时间。再说说档位操作使用，我也是试了许多次，可以提高换挡速度和准确度的方法，当然可能许多车友也知道，就是R挡挂D挡是不用按档位开关的，而且只能挂到D挡就推不动了，这个好处在于，你倒车完成后可以迅速准确的挂入D挡；还有就是D挡和N可以不用按换挡开关来回切换，这个可能对我这种有强迫症的人比较适用，就是在等红灯不能启停的情况下使用，可能是开手挡车开的；最后就是S挡或L挡可以不按档位开关直推到D或N挡，这个用的比较少一些。第一次发帖，逻辑有点混乱，小学后语文就没及格过，请大家见谅
网友反映的问题确实有，比如口哨声，倒车坡大点需要多踩油门等等。
动力的话2.0我感觉还可以吧，觉得肉，可以不开小绿叶子，或者直接s挡，不过就是费点油，2.4的实在贵太多，2.0家用足够了。另外说说发动机启停，这个功能大部分车友可能都不用，我是适应的1-2周，主要是刹车力度控制好就可以。有的网友说停车时会先熄火，然后有启动，其实还是操作问题，只要刹车力度控制好，轻一些，就不会出现这种情况
再说说档位使用心得：
D挡开节能，油门反应略显迟疑，关节能，同样的给油力度，发动机转速会多几百转，s挡和L挡一次递增，反映到车上就是油门响应很快，随踩随有。依据这个特性，一般想提速快S档L档都可以，还有就是连续下坡，尤其山路，DSL切换可以减少刹车频率和力度，也增加了安全性，但是做到熟练合理操作需要一段时间。再说说档位操作使用，我也是试了许多次，可以提高换挡速度和准确度的方法，当然可能许多车友也知道，就是R挡挂D挡是不用按档位开关的，而且只能挂到D挡就推不动了，这个好处在于，你倒车完成后可以迅速准确的挂入D挡；还有就是D挡和N可以不用按换挡开关来回切换，这个可能对我这种有强迫症的人比较适用，就是在等红灯不能启停的情况下使用，可能是开手挡车开的；最后就是S挡或L挡可以不按档位开关直推到D或N挡，这个用的比较少一些。第一次发帖，逻辑有点混乱，小学后语文就没及格过，请大家见谅
