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再谈交通运输工程造价执业资格证的前景老问题：大家都知道，由于交通部甲级造价师证以前，也是2018年前国家不重视的，建筑造价师可执业公路工程，但2018年纳入国家人事部统一管理后，开始分专业执业了，建筑造价师只能在建筑工程执业，所以就显示供大于求了，而公路造价师就显示供小于求了，也是几百个单位争一个公路造价证，而且用证单位还是处于2018年以前的观念思维找人找证，所以出现用证单位要求年龄60岁以下或是不超65周岁的要求。用证单位不知道情况，是全国从2005年开始考试到2018年只有20005人考到公路造价甲级证。其中有13000人是在各省市等政府主管部门做领导的，有3000多人在公路设计，协会、招标单位、造价公司做法人的。有几千持证人已不在人世了，由于开始考试报名时要求很高，条件是大专以上，中级职称以上，从事公路造价几年以上等很严的，所以能够条件报名的，或愿意参加考试的人很少，并考试案例维度也大，所以能在二年通过四课合格分数人数少之又少的，所以现在真正拿证出来挂的不到百人，都 是60岁以上的，国家在2019年重新开始考试第一年有3万人参考，按国家以前通过率最高年份计算，2019年最多有千人考到证的，但这一千人都是年轻 人，绝不拿证挂的，所以现在用证单位很难找到一个持这种证的人，找一个年轻人更难，简直是没有。所以用证单位要转变观念，找人找证。否则到外星球找人找证吧。
我有交通部甲级造价证，是转注册的，但退休几年了，没社保的。