海外仓的布局无疑是复杂的,海外建仓前期就有着许多准备工作。
企业布局海外仓首先在海外得有一个公司。诸如日韩这样的东方国家,或是法律严苛的欧洲,并不会接受一个海外主体在当地租赁仓库。
其次,整个布局需要有一个非常紧密的计算。由于海淘类产品的特殊性,对仓库本身的质量要求就非常高,同时还需综合与港口或大的物流干线之间的距离。
另外,企业在当地必须要有一个优秀的运营团队。海外的热销产品越来越多,随之而来的假货问题也更加严重。如果不能在当地有布局,仅仅通过当地的一些海外的公司用倒卖这种初级的方式或者通过买手,那么供应链的稳定和质量,产品正品的概率是容易打折的。如果有一支团队,拿到货源之后,以保税备货的模式搬运,这非常有利于整个品质和供应链的可控,也是整个海淘能够继续做大工业化的一个基础。
根据俄快通建仓的经验来看,建设海外仓,需要考虑仓储建设、当地员工招募、仓配一体化建设、国际物流港口及航线、匹配的通关模式等问题。也就是说,设立海外仓其实是不简单的。有实力的企业可以根据自身情况建仓,而对于一些中小企业则可以透过一些跨境电商服务平台来实现目的。
企业布局海外仓首先在海外得有一个公司。诸如日韩这样的东方国家,或是法律严苛的欧洲,并不会接受一个海外主体在当地租赁仓库。
其次,整个布局需要有一个非常紧密的计算。由于海淘类产品的特殊性,对仓库本身的质量要求就非常高,同时还需综合与港口或大的物流干线之间的距离。
另外,企业在当地必须要有一个优秀的运营团队。海外的热销产品越来越多,随之而来的假货问题也更加严重。如果不能在当地有布局,仅仅通过当地的一些海外的公司用倒卖这种初级的方式或者通过买手,那么供应链的稳定和质量,产品正品的概率是容易打折的。如果有一支团队,拿到货源之后,以保税备货的模式搬运,这非常有利于整个品质和供应链的可控,也是整个海淘能够继续做大工业化的一个基础。
根据俄快通建仓的经验来看,建设海外仓,需要考虑仓储建设、当地员工招募、仓配一体化建设、国际物流港口及航线、匹配的通关模式等问题。也就是说,设立海外仓其实是不简单的。有实力的企业可以根据自身情况建仓,而对于一些中小企业则可以透过一些跨境电商服务平台来实现目的。