南京市公共工程建设中心正式公布南京长江大桥公路桥维修改造工程招标公告，这也是南京长江大桥维修改造工程首次发布招标文件。文件显示：南京长江大桥维修改造工程计划于2016年10月8日正式开工。
已经48岁“高龄”的南京长江大桥，早已“伤痕累累”。经过去年检测，长江大桥已经确定为危桥，大修时间也慢慢临近。6月29日，国家发改委官网发布消息，同意对南京长江大桥公路桥进行封闭维修改造，以消除安全隐患，维修改造建设工期约27个月。
关于南京长江大桥进行封闭维修此前是有争议的。
一是经济代价。此次维修项目估算总投资为10.9亿元，且建设资金将由南京市人民政府筹措解决。据法制晚报消息，“南京长江大桥是沟通我国南北交通的命脉之一，对华东地区来说，更具有举足轻重的地位。如果公路桥封闭10分钟，南京市区便会陷入严重的交通瘫痪，封闭一个小时以上，整个江苏省的交通将受到巨大影响；而铁路桥封闭一分钟将造成几十万元的经济损失，封闭10分钟，华东地区的铁路命脉将陷入瘫痪……所以彻底整修大桥要付出巨大的经济代价。”
二是难度。众所周知南京长江大桥是公路、铁路两用大桥。此前《大河报》曾经对南京长江大桥的维修之痛报道称：彻底维修南京长江大桥之所以困难重重，除了资金、人手和技术力量问题以外，还有保障交通和维修时间问题。由于铁路运输很繁忙，公路部分维修有任何一点干扰，就会影响到铁路部分的正常运行。所以在此前有学者认为需要对大桥进行封闭；也有专家认为，可以采取公路桥半幅通行，铁路桥减少列车编组的方法，以在时间上控制在半年以内。但从发改委批复的意见来看，同意对公路桥段进行封闭维修，但需要进一步细化铁路防护棚架方案的研究。
但是无论难度有多大，对经历了近半个世纪的南京长江大桥来说，维修改造是必须进行的。
大桥“千疮百孔”
说起南京，很多人立即联想到的，不是秦淮河，不是中山陵，不是夫子庙，而是南京长江大桥。小学语文课本里，一篇题为《南京长江大桥》的课文，成为许多人挥之不去的记忆。
中共江苏省委、 江苏省人民政府
安徽省滁州市天长市单言银工作室
2016.09.22