大宝被喷子说成韩国车了

那个家伙还煞有其事的说大宝是棒子车

没人了么？

雪佛兰是收购过大宇的一部分，不过迈锐宝这车型在美国多少年了，一脉相传的美国血统，即使某些方面用了谁的一些技术又怎么样。再说这车就这样，性价比，质量怎么样有他自己的位置在了，管血统干嘛

韩国也有肌肉车？？？虽然现在新款迈锐宝看起来没有肌肉了。

XL确实是韩国设计的。8.5是上汽泛亚在8代基础拉皮的。8代其实棒子也承担了大部分设计。但三大件纯美系。这方面在底盘上能明显感受到。然而雪佛兰在亚洲都是棒子控股。中国只属于有权生产。车型棒子说了算。这也是为什么科鲁兹之后不得不换代成科鲁兹经典。迈锐宝换代8.5。名义上是给下一代过度。与上一代相比降配是必然。毕竟价钱也降了。但棒子不让生产上一代车型了也是事实。上汽也好泛亚也罢都只能接受。但无论怎样相比于起亚和现代用料 钣金等方面。8.5也是完胜。无可比性。动力方面延续通用技术。油耗更不必说。1.5T直喷配合6AT只是起步方面感受略肉。中段加速明显后劲十足。但整体加速线性不足。并且在涡轮没介入之前他只是一台1.5发动机。马力不会高于100。配合迟钝的6AT。然而涡轮介入之后才是真正的动力。说实话通用在发动机方面尤其是小排量涡轮发动机上造诣已经极高了。1.5T最大马力可达170匹试问世面同排量发动机有几家有几家汽车厂商能做到。而探界者1.5T发动机经过特调达到180匹。新帕萨特低配1.8T发动机马力也是180匹。虽然有人通过刷ECU以达到大马力（并非只有通用的车。所有涡轮增压车型都可以刷。但并不推荐。一定要刷建议刷一阶即可）。但那都会增加发动机爆缸风险。原厂发动机肯定不会有这种风险即使有厂家也会维修更换。孰强孰弱楼主心里衡量吧。只是 大众的变速箱牛。所以厂商给的发动机数据是经过保护之后最稳定的动力。小排量。这种马力棒子是搞不出来的。本人也是大宝车主。对这款车很满意了。在这个价位上我认为值了。手打 不吹不黑 避免别有用心的人挑拨事端。对我言论有意见的可以私信。

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