很多人买车第一要求就是安全，可怎样才叫安全?为什么会有那么多的安全装备?这些安全装备起什么用?却完全不知道。这次就来次安全大科普。

就像有人撞了法国凯旋门而发明了环岛路一样，汽车安全技术也是在付出了无数生命代价之后不断发展完善的。
汽车安全由两部分组成，一部分是预知和规避危险、并防止事故于未然的主动安全;另一部分则是当事故发生时，防范驾乘人员受到伤害的被动安全。
先来看汽车的被动安全技术的发展状况。

三、安全气囊
安全带的问世拯救了无数人的生命，但仅仅有安全带的汽车却又带来了另外的一个问题。由于安全带的束缚，身体被死死固定在座位上，碰撞后头部毫无固定只能依着惯性迁移，于是车祸后的结果是在减少死亡率的同时增加了脊柱损伤人数。这时候安全气囊应运而生。
怎么来的?1953年8月,美国人约翰.赫特里特首次提出了“汽车用安全气囊防护装置”，并在美国获得了“汽车缓冲安全装置”专利。真正实现安全气囊的商用仍然是汽车安全的始祖戴姆勒奔驰，时间是在上世纪80年代初。
怎么工作?安全气囊属于配合安全带的装备，一定要在安全带系好的情况下才能发挥最大作用。严重碰撞时弹出一个气囊保护乘员。(何时弹出目前没有标准)
有什么用?安全气囊能够有效的保护激烈碰撞导致的头部移动，从而保护脊柱不受伤害

四、安全头枕
安全气囊很好的解决了汽车发生正碰时的脊柱向前移位问题，但向前过后还会被安全带往后拉又怎么办?汽车被追尾呢?又如何来保护脊柱呢?于是安全头枕悄然而生。
在发生追尾事故的时候，前方车辆乘客最容易受到伤害的部位就是颈部和头部。安全头枕是在车辆受到来自后部冲击的情况下，乘客的身体挤压座椅的联动机构，在联动机构的作用下，头枕同时向上向前快速移动，最大限度地防止头部猛烈后仰，从而保护乘客的头部和颈部安全。
被动安全只是能在事故发生后尽量减少损失，那能不能有种方式来预防事故的发生呢?于是就有了主动安全技术的大规模普及。