最近，昆明市规划局官网发布了《昆明城市区域综合交通体系规划》。《规划》提出，现有综合交通规划已滞后于发展的需要，
滇中城市群、昆明一主四辅发展战略, 需要新的交通体系（都市、城际）支撑。规划范围为昆明以主城为核心，50公里半径的城市区域（都市区），规划年限为远景2050年。
对于昆明航空交通规划，《规划》明确，功能定位为面向东南亚、南亚，连接欧亚的国家门户枢纽机场，规划目标为全国第四大航空枢纽，旅客吞吐能力预计2020年达3800万人次，2030年达6500万人次，到2050年将达到1亿人次，超长水机场容量3500万人次，因此，《规划》提出，为满足需求，保持昆明空港的地位，第2机场选址要提上议程。
至于昆明第二机场的选址，《规划》建议在昆明半径200公里范围内（滇中）进行选址，安宁、嵩明、石林、陆良四个地方成为备选地。《规划》中还提到昆明双机场的职能分工，新机场将以省内和国内航线为主，兼顾通用和其他功能，规模预留3500~4000万人次；昆明长水国际机场的职能分工以国际航线、国内干线为主，服务客流约6400万人次。
滇中城市群、昆明一主四辅发展战略, 需要新的交通体系（都市、城际）支撑。规划范围为昆明以主城为核心，50公里半径的城市区域（都市区），规划年限为远景2050年。
对于昆明航空交通规划，《规划》明确，功能定位为面向东南亚、南亚，连接欧亚的国家门户枢纽机场，规划目标为全国第四大航空枢纽，旅客吞吐能力预计2020年达3800万人次，2030年达6500万人次，到2050年将达到1亿人次，超长水机场容量3500万人次，因此，《规划》提出，为满足需求，保持昆明空港的地位，第2机场选址要提上议程。
至于昆明第二机场的选址，《规划》建议在昆明半径200公里范围内（滇中）进行选址，安宁、嵩明、石林、陆良四个地方成为备选地。《规划》中还提到昆明双机场的职能分工，新机场将以省内和国内航线为主，兼顾通用和其他功能，规模预留3500~4000万人次；昆明长水国际机场的职能分工以国际航线、国内干线为主，服务客流约6400万人次。
柯酥
