当前SUV市场一片红海，如何把小型SUV做到极致，来适应挑剔的年轻用户，哈弗H2s显然做到了。作为哈弗品牌一款全新的SUV，名称上虽然继续沿用H2，凭借科技感十足的外观和新潮的内饰，以及更加出色的动力系统，显然它的受众将比H2更年轻。
　　在外观设计之外，红蓝标两款车型的在尺寸上略有差别，红标哈弗H2s车身长度4197mm，略长于比蓝标车型的4146mm。两款车型均采用了1.5T发动机+6MT/7DCT的动力组合，最大功率110千瓦；额定扭矩210扭米。在制动和悬挂方面，均为前通风盘+后盘式制动；前麦弗逊+后扭转梁式悬挂。

　 作为一款具有未来感的SUV车型，两款车型外观设计元素来源于哈弗概念车，通过硬朗的腰线勾勒出车型俯冲动势的姿态，在细节上则保持了哈弗品牌红蓝标家族的特点，即：蓝标车型的六边形中网、红标的U字型中网造型，飞翼式前大灯、不同设计风格的金属前后下护板及侧护板等等，保持了哈弗的设计属性又迎合当下潮流。

　　作为一款都市型SUV，哈弗H2s的18寸大轮毂+190mm的高离地间隙，增加了实用性，适合城市道路的行驶停放或郊外恶劣路况。
　　尾部造型考验设计功底，作为大师级的人物，皮埃尔显然精于此道。红蓝标H2s的尾部造型设计有明显的差异化，蓝标车型通过镀铬装饰保持尾部层次感，突出运动型；红标车型则通过线条的收放，让尾部更加浑圆一体，更有厚重感。难能可贵的是，尾部与头部的造型整体风格契合度很高，形成两款车型的差异化风格。

　　此次的动力总成方面是一大看点，H2s是哈弗品牌中第一款搭载7DCT车型，也是第一款实用电子档杆的车型。这台由格特拉克提供的7DCT与1.5T发动机匹配性很高，动力线性输出，档位切换迅速不拖泥带水，非常容易上手。
　 进入驾驶舱，你会有一种万象更新的感觉，此次哈弗H2s在内饰设计上颇费心思，包括：风琴式中控台、9寸高清液晶屏、高清数字仪表盘、拨杆式控制钮、全新造型方向盘等，多种功能配置都是第一次亮相。

　　作为哈弗旗下车型，哈弗H2s延续了哈弗品牌的精益做工和出色的品质，在公路上哈弗H2s将有何种表现，无论是加速性、操控性还是底盘悬挂，事实表明哈弗H2s的表现超出了预期。

　　前文提到的1.5T+7DCT是我们此次测试的重点，通过实际路况行驶最直观的感受是，如果不看仪表盘上的显示屏，很难感觉到变速器的换挡，绵密的齿轮和高效的传动消灭了顿挫感，在均匀加速时，变速器有条不紊的升档；深踩油门准备超车时，变速器则快速降档，整体感觉都是一气呵成，换挡逻辑很清晰，变速器很好的理解了驾驶者的意图。
　　此次H2s提供了三种驾驶模式，分别是：标准、经济和运动模式。在实际驾驶中，标准模式表现的中规中矩；运动模式通过，将转速维持在一个较高的水平来快速提升动力；经济模式则相对迟缓，但转速相对降低保证了更佳的燃油经济型。

　　坑洼路况考验车辆悬挂，哈弗H2s的底盘悬挂没有让我们失望，后悬虽不是独立悬挂，但在调校下保持了较高的水准，整体感觉韧性十足，有效的过滤了路面的颠簸。
　　哈弗H2s提供了方向盘助力三级可调功能，这项小功能相当实用，再好的调校也并非适合每个人，特别在城市路况行驶显得很有必要。在高速行驶中，方向盘指向性很高，基本没有虚位指哪打哪，给予驾驶者更多的信心。
　　总结：哈弗H2s是一款个性鲜明的小型SUV，外形设计动感；内饰新潮且实用，7速双离合+1.5T动力十足又兼顾燃油经济性。作为一款内外双修的车型，它的市场表现值得期待。