记者：目前飞梭云供应链在汽车售后备件物流主要有哪些建设？可以简单介绍其业务情况吗？
飞梭云供应链负责人：基于现阶段来讲，飞梭云供应链迄今主要服务于东风日产、武汉神龙、东风裕隆、东风雷诺、东风英菲尼迪、克莱斯勒、宝马、奔驰、北汽、东南汽车、吉利、广本等汽车主机厂售后备件业务，业务覆盖全国除港澳台外的所有城市，配送网点3000余家，7大主机厂客户，9年备件事业沉淀，20+汽车备件客户的共同选择 ，1000万+用户的备件物流服务保障。飞梭云供应链仓储网络已经覆盖全国各大主要核心城市，如北京、上海、广州、武汉、成都等。基于互联网的冲击下，飞梭云供应链的信息系统也在不断提升，采取DOQD配送模式（当日订单快速配送），所以在处理商品移动和管理仓库库存，我们会提供灵活的自动化支持；其二，实现运输过程中车辆、货物和人员的全方位监控，管控车辆的在途运输，提升物流过程的透明度。一切目的皆在于：可以更快更好的完成供应链服务，让满足客户需求，让体验变得更好更棒。
记者：行业人士对售后备件物流的关注热度明显攀升，您觉得出于什么原因？对此飞梭云供应链有进行哪些准备？
飞梭云供应链负责人：目前，汽车零部件物流、汽车整车物流和汽车售后服务备件物流，是我国以汽车生产为主导的物流业务，前两者的市场已日渐饱和，走向成熟阶段，附加值会越来越低，在产业价值链中两者的销售收入所占比例也将越来越小；而后者，汽车售后服务备件物流正处于刚发展不久的起步阶段，其市场份额还未被服务商抢占，具备较高的市场价值；如果这块大“蛋糕”都没有吃到，企业势必会经过一段非常难熬的阶段。总得来讲，对于生意人而言，关注热度明显攀升跟利润空间大小很成正比关系的。

　　当然，随着汽车售后服务备件物流市场的热度提升，我们会出现很多的竞争者。对此，飞梭云供应链一方面做好落地工作，在现场管理中把5S管理落实到位，建立常规、常态机制，将落实效果与班组绩效指标挂钩；高度重视消防安全工作，对仓库消防改造方案严格评审、严格把关。逐步推进各地仓库、仓库内班组之间横向管理对标工作，进行“赛马”式竞争并建立标杆，变被动为主动进行管理提升。另一方面需求发展，继续发力构建好全国汽车备件网络运输平台，并且在此基础下不断叠加新业务。同时，从服务品质、客户体验、营运效率、应收账款四个方面构建经营质量管理体系，不断优化客户结构，拓展更多优质客户，推进服务改善，强化全员精益改善意识。
记者：基于飞梭云供应链创建的飞梭速运品牌，计划是往什么方向去发展这个品牌？
飞梭云供应链负责人：首先介绍一下飞梭速运，这个项目是在2014年开始筹划的，于2015年开始启动，是作为一个零担快运服务品牌来谋求发展的，服务领域主要是在30kg到300kg的小票零担。飞梭速运现阶段扩建主要是推出去，以加盟模式为主，主攻华东长三角和华南珠三角地区；去年5月18日首家加盟店启动后，计划未来三年，飞梭速运的网点向华南、华北、华中等各个区域进军。
对了，还有一些问题是需要纠正的；有很多人加盟商跟我们反应过一些问题，如果不是汽车备件外的业务我们能否接单呢？所以这个问题我们是必须需要纠正的：公司现在正在搭建一个汽车售后市场的备件物流平台，意思是说在这个平台下，我们要车有车，要仓库存储我们也有，市场上有社会业务（社会业务:这里的意思是除汽车备件之外的其他业务）我们也可以帮忙运输，正向和反向物流都可以。什么是正向和反向物流都可以呢？举例来讲：我们的车从广州出发到武汉，返程的时候也可以从武汉拉货回广州），总之只要你有需求我们就能满足，全国各大城市都一样，只要你有货找我们就能帮你运输到位，价格比市场价更优惠，让客户真正体验“又好又快，飞梭到家”的感觉。

螺柱，你们飞梭云供应链那边的福利待遇什么的如何，好不好？要怎样才能进