郑登洛线路调整 工期可能延后 ▼
在继郑开、郑焦、郑机城际铁路后，我省第四条城际铁路：郑州经登封至洛阳城际铁路（简称郑登洛），因其一线串起少林寺和龙门石窟等众多旅游景区，所以，郑登洛进展如何、何时开工？一直备受社会各界关注。
小金从铁路部门获悉，目前，该条线路的可研报告已批复，本来计划年内开工建设。
据知情人士透露，郑登洛开展前期工作以来，洛阳方面选择的是经龙门石窟方案，不过，近期该线路方案调整为经伊滨区沿郑西高铁引入龙门站方案，该方案可绕避龙门石窟保护区。
但线路变化后经过煤矿采空区，必须重新勘探、深入研究，重新办理全线有关手续，需要较长时间才能依法合规开工建设，所以，开工日期恐不能按计划进行。
未来，待郑登洛建成后，将与规划建设的洛阳至济源至焦作、洛阳至平顶山城际铁路相互衔接，可形成洛阳至周边城市的快速通道，对强化洛阳副中心城市地位，具有重要意义。
不仅如此，还可以通过城际铁路衔接太焦、郑万两条高铁线路，形成焦作、洛阳、平顶山至南阳的快速铁路，可作为国家规划的呼（和浩特）南（宁）高铁的辅助通道。
不仅郑登洛，我省其他四条铁路也在加速推进前期工作。
小金从铁路部门获悉，一条是焦作经济源至洛阳城铁，该线路目前可研报告已编制完成，正在协调确定黄河桥桥位方案；