坑爹的郑州铁路局！
首先，时间坑爹，影响上座率。晚上18:16南阳发，22:15到达郑州，纯粹的夜车。
这个点谁坐？不是有急事谁坐？？上午或者下午两点前发车不好一些吗？哪怕15-16点发车也好，不至于半夜到郑州，就不能提前一些吗？人们出行办事规律一般都是上午出发晚上回来，就不能和人们办事规律吻合一下下吗？
说好的为人民服务呢？？看看售票数量就明白了：近千张票每天只售出100多张。不惨淡就不正常了！
其次，双层只使用几天就不用了，卖出的一百多张票全部赶到1号车厢，拥挤、破旧、是以前的老绿皮……不是双层不说，更不允许拥挤的1号车厢乘客往也是硬座的双层车厢疏散，双层车厢全部空着拖回郑州，空荡荡，一尘不染，简直是一种讽刺！不过也好，乘务员不用打扫卫生了，一个乘务员就能管理整列火车，省心又省力，何不美哉美哉！
只有1号车厢是以前的绿皮硬座车厢，就不能去掉这一节旧绿皮吗？或者先卖双层的车票？
说好的舒服度呢？只有好的环境才能吸引人，糊弄乘客早晚停运！！
地市人民和省城人流量大，开通这样的列车有助于拉动地市人口向郑州聚集，拉动消费。开通到郑州的列车本是为民服务为民着想，作为铁路方面尽可能体恤民情安排妥当合理，如果仅仅只是个形式不如不开，免得我南阳还落个客源不行的罪名！看看南阳到郑州的大巴和拼车火爆程度，再看看襄阳或者湖北其他地市到武汉的车，人家的发车点：两头对开，朝发晚回。不能说我们铁路局办法不多，只能说我们没有尽心尽力为老百姓考虑问题，啥事都在走形式……
你两地人民不是一直要求我铁路局增开到郑州的始发列车吗，我给你安排个夜车，上座率低？那是你们南阳市场不行，客源不行，和我铁路局无关。
首先，时间坑爹，影响上座率。晚上18:16南阳发，22:15到达郑州，纯粹的夜车。
这个点谁坐？不是有急事谁坐？？上午或者下午两点前发车不好一些吗？哪怕15-16点发车也好，不至于半夜到郑州，就不能提前一些吗？人们出行办事规律一般都是上午出发晚上回来，就不能和人们办事规律吻合一下下吗？
说好的为人民服务呢？？看看售票数量就明白了：近千张票每天只售出100多张。不惨淡就不正常了！
其次，双层只使用几天就不用了，卖出的一百多张票全部赶到1号车厢，拥挤、破旧、是以前的老绿皮……不是双层不说，更不允许拥挤的1号车厢乘客往也是硬座的双层车厢疏散，双层车厢全部空着拖回郑州，空荡荡，一尘不染，简直是一种讽刺！不过也好，乘务员不用打扫卫生了，一个乘务员就能管理整列火车，省心又省力，何不美哉美哉！
只有1号车厢是以前的绿皮硬座车厢，就不能去掉这一节旧绿皮吗？或者先卖双层的车票？
说好的舒服度呢？只有好的环境才能吸引人，糊弄乘客早晚停运！！
地市人民和省城人流量大，开通这样的列车有助于拉动地市人口向郑州聚集，拉动消费。开通到郑州的列车本是为民服务为民着想，作为铁路方面尽可能体恤民情安排妥当合理，如果仅仅只是个形式不如不开，免得我南阳还落个客源不行的罪名！看看南阳到郑州的大巴和拼车火爆程度，再看看襄阳或者湖北其他地市到武汉的车，人家的发车点：两头对开，朝发晚回。不能说我们铁路局办法不多，只能说我们没有尽心尽力为老百姓考虑问题，啥事都在走形式……
你两地人民不是一直要求我铁路局增开到郑州的始发列车吗，我给你安排个夜车，上座率低？那是你们南阳市场不行，客源不行，和我铁路局无关。
