这样铜九线就能利用起来了，现在看铜九线都快荒废了，这样像池州就可以经铜九线动车直到九江南昌了，反过来九江可以经铜九线到南京上海！

估计不能吧 动车铁轨和普速铁轨不一样吧

可以的宁启不就是把原单线弄成复线电气化么。。。160美滋滋

铜九复线电气化应该是没有问题的，当初建设时应该是预留条件的。关键是铜九能否并到宁安。这就涉及到联络线了。一般联络线都是高架连接，比如宁安至合福，或者宁杭并入京沪。

池州站
九江往南京南方向有双向疏解线，当时就有论坛大神提出九江发d车走池州站上宁安，哪怕铜九只开140

铜九现在应该是140，线路比宁芜好，要是能够电气化，真相弄应该可以200，九景衢不是200吗，和铜九共线，

如果合肥同意就好了

铜九电气化，应该是列入十二五计划，结果没建，现在写入十三五计划，什么时候能够开工，要看合肥了，合肥现在把精力放在，安九上，不知道是没钱，还是和江西谈不拢，搞得不顺利，估计铜九暂时没戏

湖口到九江已经电气化了

然后接昌九，再接昌吉赣，真是美滋滋
如果这条线动局没打算的话（毕竟铜九没多少年，而且重点是安九），估计就是商杭芜宣+皖赣宣绩+杭黄+昌景黄

还不如指望上局或南局，白天多开点通勤车，消灭夜总会，从芜湖，或者池州发，毕竟，铜九能跑140，不行就跑100，池州到九江又不远，100的话也没有多少时间，搞个几节硬座车底，白天来回跑个几趟，方便大家宁安下来，池州换乘到九江，来的现实

整天讨论这些扯淡的东西干什么！现实吗？傻X

楼主您扯这些有意思吗？要知道安九几年后肯定通车，因为事关合肥的利益，你要是沿长江南岸再起炉灶，不怕被安庆和宿松的网友喷死