—续建项目。共15项，总里程1386公里（新建715公里，改造671公里），总投资1015亿元（新建743亿元，改造272亿元）。2015年底完成投资283亿元，“十三五”时期计划完成剩余投资732亿元。具体为：京沈客运专线，通辽至京沈客专连接线，赤峰至京沈客专连接线，本溪田师府至桓仁铁路，锦阜高铁路高台山至新邱段、新邱至义县段以及薛家至义县段扩能改造，锦承线义县至朝阳段和朝阳至叶柏寿段扩能改造，叶柏寿至赤峰铁路扩能，秦沈线能力加强工程，沈阳铁路综合货场，绥中港物流中心建设，长兴岛物流中心建设，锦州至白音华铁路扩能工程。
——计划新开工项目。经与发展改革、铁路部门沟通衔接，计划新开工项目14项，总里程1589公里（新建437公里，改造1152公里），总投资627亿元（新建365亿元，改造262亿元）。具体为：盘锦至朝阳客专联络线，沈吉线电气化改造，沈丹线电气化改造，辽溪线电气化改造，锦承线叶柏寿至凌源电气化改造，长春至辽源至开原电气化改造，凤凰城至通化铁路提速改造，沈阳至法库至康平至金宝屯铁路，海城至岫岩至庄河铁路电气化改造，本溪至田师府至桓仁铁路电气化改造，锦承线凌源至承德铁路电气化改造，阜新至盘锦铁路，鞍山站前至千山市郊铁路、哈大客专与京沈客专直通线建设工程。
上述规划实施的29个项目，总里程2975公里，总投资1359亿元，投资主体为沈阳铁路局（东亚阜盘铁路公司拟出资建设的阜新至盘锦铁路、国家电力投资集团公司拟出资建设锦州至白音华铁路扩能2个项目除外）。据测算，“十三五”时期，需辽宁配套资金150亿元，其中，2013年、2014年开工建设的续建项目50亿元，计划2015年开工建设的通辽、赤峰至京沈客专连接线2个项目80亿元，计划2016年开工建设的盘锦至朝阳客专联络线项目20亿元。这些资金，通过国家基建债券和辽宁省交通建设投资集团有限责任公司等渠道筹集解决。
——计划新开工项目。经与发展改革、铁路部门沟通衔接，计划新开工项目14项，总里程1589公里（新建437公里，改造1152公里），总投资627亿元（新建365亿元，改造262亿元）。具体为：盘锦至朝阳客专联络线，沈吉线电气化改造，沈丹线电气化改造，辽溪线电气化改造，锦承线叶柏寿至凌源电气化改造，长春至辽源至开原电气化改造，凤凰城至通化铁路提速改造，沈阳至法库至康平至金宝屯铁路，海城至岫岩至庄河铁路电气化改造，本溪至田师府至桓仁铁路电气化改造，锦承线凌源至承德铁路电气化改造，阜新至盘锦铁路，鞍山站前至千山市郊铁路、哈大客专与京沈客专直通线建设工程。
上述规划实施的29个项目，总里程2975公里，总投资1359亿元，投资主体为沈阳铁路局（东亚阜盘铁路公司拟出资建设的阜新至盘锦铁路、国家电力投资集团公司拟出资建设锦州至白音华铁路扩能2个项目除外）。据测算，“十三五”时期，需辽宁配套资金150亿元，其中，2013年、2014年开工建设的续建项目50亿元，计划2015年开工建设的通辽、赤峰至京沈客专连接线2个项目80亿元，计划2016年开工建设的盘锦至朝阳客专联络线项目20亿元。这些资金，通过国家基建债券和辽宁省交通建设投资集团有限责任公司等渠道筹集解决。
太阳
