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原车漆，独一无二的宝贝
原厂漆具有不可替代性和唯一性
也就是说车上任何零部件都可以换到原厂的
只有原厂漆换不到原厂的
很多车主朋友以为刚买的新车觉得漆面非常完美不需要美容保护。等到漆面老化受损的时候才想着去做美容，或者干脆直接去喷漆。但是车主朋友们，后喷漆真的能达到原厂漆的美观和性能吗？
下面丁丁就带大家深度揭秘原厂漆:
我们先来认识一下原厂漆的车漆结构：
大家可以看到原厂漆的结构比较复杂，那么它是怎么被制造出来的呢？
没有任何内饰和零部件的白车身框架在焊接完毕检验合格后就进入涂装程序：
注：本文主要以具有代表性的一汽大众的涂装工艺作介绍
电泳（钝化磷化层）
涂胶/密封
在这个工段，车身的焊缝（除激光焊接）将被喷涂PVC胶密封；同时车身底部也将喷涂大量的PVC胶，以提高隔音和防腐蚀能力。这个过程中大多使用机器人作业，除小部分机器人难以触及到的部位采用人工外。
中涂喷涂/底漆
这个工序也就是通常大家说的底漆环节，现代化的工厂都会采用电脑控制
本色喷涂/色漆
清漆喷涂
烘干
原厂漆烘烤温度在130℃-300℃之间，不同的工厂不同的车漆烘烤温度也不尽相同
通过丁丁的图文照片的讲述，相信家人们对原厂漆的生产过程有了深入了解，正是因为原厂漆是在这么严格苛刻的条件下制造出来的，所以原厂漆对车身的美观效果、保护性能、保值及车主价值体现上是最佳的。
而后喷漆虽然也有很多4S店或者修理厂能做到无色差的效果，但是相比于原厂漆的效果和性能，后喷漆是远远达不到的
像下图中后喷漆要刮的腻子层（原子灰）在原厂漆中是不存在的。
而无尘车间、机器人均匀喷涂，100℃以上高温烘烤在后喷漆的制作条件里也不可能实现
正是因为后喷漆远远达不到原厂漆的制作工艺和条件，所以后喷漆是远远达不到原厂漆的美观性、保护性、车身保值性、车主价值体现等方面要求。
原厂漆具有不可替代性和唯一性。也就是说车上任何零部件都可以换到原厂的，只有原厂漆换不到原厂的。
因此，车漆保护应该从原厂漆开始

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