先说两件自己经历的事情。
前几天送孩子上学，迎宾路一个路口红灯，同行另一车道前两辆是代步车，第四辆是电轿，绿灯之后，我所在车道过了近十辆车，另一车道仅仅过了前四辆，后面一排让红灯拦下了。
昨天回家，在迎宾路西向东左转去晏黄路的路口，这次千面三辆都是代步车或电动汽车（就是那种差不多方方正正的，好像是本地产？）这个绿灯四五十秒的吧。结果除了前面三辆，只过了三辆机动车。
这不是个例，在路上司机朋友们估计大部分遇到过，诚然，代步车及电动汽车大大方便了人们尤其老年人出行，但它对交通的影响也不可忽视，经常见到前面一辆小电动匀速慢移，后面一排机动车或破口大骂，或磨没了脾气。万一遇上事故，小电动不挂牌，算不算机动车还有争议，真跑了也没处找去，因为没有区别性。走非机动车道还占地儿，大部分都是去跟机动车抢路。以后这种车辆只会越来越多，对交通影响只会越来越大，有木有相关部门能够重视一下，出台个解决的办法？（个人观点）
前几天送孩子上学，迎宾路一个路口红灯，同行另一车道前两辆是代步车，第四辆是电轿，绿灯之后，我所在车道过了近十辆车，另一车道仅仅过了前四辆，后面一排让红灯拦下了。
昨天回家，在迎宾路西向东左转去晏黄路的路口，这次千面三辆都是代步车或电动汽车（就是那种差不多方方正正的，好像是本地产？）这个绿灯四五十秒的吧。结果除了前面三辆，只过了三辆机动车。
这不是个例，在路上司机朋友们估计大部分遇到过，诚然，代步车及电动汽车大大方便了人们尤其老年人出行，但它对交通的影响也不可忽视，经常见到前面一辆小电动匀速慢移，后面一排机动车或破口大骂，或磨没了脾气。万一遇上事故，小电动不挂牌，算不算机动车还有争议，真跑了也没处找去，因为没有区别性。走非机动车道还占地儿，大部分都是去跟机动车抢路。以后这种车辆只会越来越多，对交通影响只会越来越大，有木有相关部门能够重视一下，出台个解决的办法？（个人观点）
龙
