俄对售中国苏35战机的发动机提前设置反盗版 核心部位被锁死？ 鹰眼图说军事2017-01-03 17:22 近日，有媒体发表文章称，俄罗斯在向交付的中国苏35战斗机上做了手脚，文章称，“中俄在购买战斗机合同的同时，签署了一项协议以保护知识产权，出口的苏-35战斗机将受到知识产权保护，不会在未经许可的情况下被复制或者被拆解研究。这篇文章随即推测俄罗斯在对出售给中国的苏35战斗机的发动机上提前设置了反盗版措施，其中最核心的地方被锁死？军事专家雷泽告诉记者，这种说法让人匪夷所思，以偏概全。 军事专家认为，毫无疑问，中国引进俄制苏35战斗机的一个重要技术理由，是因为苏35战斗机上117S发动机，这款发动机有许多先进之处，被认为是全面优于国产太行发动机的新型三代改进型战斗机动力，据悉，117S已经被确定作为俄罗斯第五代战斗机飞行试验阶段的动力装置，在性能上，117S为保证工作稳定性，并未采用过高的设计增压比，而是提高了涡轮效率，采用了更加先进的高压涡轮和低压涡轮，最重要的是，117S拥有完整的推力矢量发动机喷口技术和系统性的使用经验，这些是中国短时间内并不好获得的技术。 军事专家告诉记者，如果按照一些媒体所谓设置密码锁定和反盗版措施，那么最有可能动手脚的地方可能是发动机的全权数字电子调节系统，他被认为是现代化航空发动机的核心，是控制和管理整个发动机的心脏。为了提高苏35战机的操作性能，117S采用了数字式电子调节系统，并配备了一些传感器用于自主故障诊断。据悉，苏35战斗机还首次实现了发动机矢量控制系统与飞机电传操纵系统的一体化，使得飞机的气动操纵翼面和发动机推力矢量想和配合，从而具备强大的可控机动能力。 军事专家告诉记者，117S发动机的全权限数字电子控制系统主要包括燃油供应装置、电子控制装置、燃油泵系统和各类传感器等，为了保证航空发动机全权限数字电子控制系统的可靠运行，必须将控制系统设计成双通道或者双余度的形式。 但对于发动机来说，系统控制软件才是核心中的核心，它主要负责航空发动机的控制与协调工作，保障航空发动机的正常运转，是航空发动机全权限数字电子控制系统的核心部分，而实际上，控制软件这块，中方显然不可能直接破译，他们实际上是自带“反盗版光环”，压根也不需要特别去做一个所谓的“核心部分锁死”。而至于像在软件内安插后门或者限制部分功能的说法也不可靠，中方在发动机不能检测合格通过的情况下，怎么可能接收飞机？ 军事专家认为，以上所谓反盗版措施可能存在，但不可能通过在发动机上做手脚来实现，这种说法不靠谱，实际上，现代化战斗机的不可破译之处有很多，比如敌我识别系统、电子战系统、数据链系统、火控控制软件、飞机的结构设计细节等等，这些东西不需要专门搞点什么手段，就足以让他国摸不清头脑。 查看原文411阅读