深圳－潮汕、潮汕－广州
均为全国最忙铁路，
去年潮汕站到发客流量
达到1122万人
2013年12月28日，厦深铁路全线正式通车运营，潮汕地区进入了高铁时代。这三年来，高铁给我们带来的，远远不止是人们出行方式的改变，更使我们在经济、文化、生活、观念上发生变化。今年年底，厦深联络线也将按规划通车，动车将开进汕头中心城区。届时，高铁时代将更加深刻地影响着汕头社会的各个方面。
从大数据看厦深线的“中国速度”
短短十年，中国高铁创造“中国速度”令世界瞩目，也为你我的工作生活带来更多便利。近三年来，高铁的速度，同样使汕头市民的异地工作、异地恋爱、异地买房、异地旅游、异地消费、异地生活……产生了翻天覆地的变化，将这个“异地”的概念，最终变成了只是一个行政区划的概念，交通上的阻隔越来越小。
新华社曾发布了一则权威的信息“中国有10条高铁线路最繁忙，9条在南方”，文中提到大数据显示，2015年旅客往返最频繁的10条高铁线路为：广州－深圳（广深）、上海－杭州（沪杭）、上海－南京（沪宁）、上海－苏州、北京－天津（京津）、深圳－潮汕、潮汕－广州、无锡－上海、普宁－深圳、广州－珠海。其中，无论是节假日还是平常的日子，厦深铁路动车票都“一票难求”的潮汕地区，独占了“全国10条最繁忙高铁线”的两条。
记者从市交通局了解到的数据显示，厦深铁路自开通以来，客流量逐年呈现爆炸性增长的态势。2014年，厦深铁路通车运营的第一年，潮汕站到发客流量360万人次，潮阳站到发客流量131万人次。第二年的2015年，潮汕站到发客流量970万人次，潮阳站到发客流量221万人次。2016年，潮汕站客流继续呈现增长之势，到发客流量达到了1122万人次，潮阳站到发客流量也达到了270万。
记者观察到，潮汕地区有不少打工者和创业者云集于珠三角，因此往来人群多，车次也更为密集。目前，每天从潮汕站往返深圳北、广州的车次已分别达到了65趟、18趟，比开通之初大幅度增长。尽管如此，每逢节假日依然是一票难求。
被高铁改变的生活
厦深铁路开通之后，高铁带来的不仅仅是出行方式的变化，更颠覆了汕头的人们原有的时空观念。以前，当人们谈到从汕头到广州有多远时，谈到的是500多公里长的广汕公路漫漫10个小时的车程。之后，又是深汕高速6小时的距离。
均为全国最忙铁路，
去年潮汕站到发客流量
达到1122万人
2013年12月28日，厦深铁路全线正式通车运营，潮汕地区进入了高铁时代。这三年来，高铁给我们带来的，远远不止是人们出行方式的改变，更使我们在经济、文化、生活、观念上发生变化。今年年底，厦深联络线也将按规划通车，动车将开进汕头中心城区。届时，高铁时代将更加深刻地影响着汕头社会的各个方面。
从大数据看厦深线的“中国速度”
短短十年，中国高铁创造“中国速度”令世界瞩目，也为你我的工作生活带来更多便利。近三年来，高铁的速度，同样使汕头市民的异地工作、异地恋爱、异地买房、异地旅游、异地消费、异地生活……产生了翻天覆地的变化，将这个“异地”的概念，最终变成了只是一个行政区划的概念，交通上的阻隔越来越小。
新华社曾发布了一则权威的信息“中国有10条高铁线路最繁忙，9条在南方”，文中提到大数据显示，2015年旅客往返最频繁的10条高铁线路为：广州－深圳（广深）、上海－杭州（沪杭）、上海－南京（沪宁）、上海－苏州、北京－天津（京津）、深圳－潮汕、潮汕－广州、无锡－上海、普宁－深圳、广州－珠海。其中，无论是节假日还是平常的日子，厦深铁路动车票都“一票难求”的潮汕地区，独占了“全国10条最繁忙高铁线”的两条。
记者从市交通局了解到的数据显示，厦深铁路自开通以来，客流量逐年呈现爆炸性增长的态势。2014年，厦深铁路通车运营的第一年，潮汕站到发客流量360万人次，潮阳站到发客流量131万人次。第二年的2015年，潮汕站到发客流量970万人次，潮阳站到发客流量221万人次。2016年，潮汕站客流继续呈现增长之势，到发客流量达到了1122万人次，潮阳站到发客流量也达到了270万。
记者观察到，潮汕地区有不少打工者和创业者云集于珠三角，因此往来人群多，车次也更为密集。目前，每天从潮汕站往返深圳北、广州的车次已分别达到了65趟、18趟，比开通之初大幅度增长。尽管如此，每逢节假日依然是一票难求。
被高铁改变的生活
厦深铁路开通之后，高铁带来的不仅仅是出行方式的变化，更颠覆了汕头的人们原有的时空观念。以前，当人们谈到从汕头到广州有多远时，谈到的是500多公里长的广汕公路漫漫10个小时的车程。之后，又是深汕高速6小时的距离。
