眼明正似琉璃瓶，心荡秋水横波清，历代的文人骚客，描写眼神的诗词歌赋不胜枚举，无外乎眼睛是心灵的窗户，能够直观的表达出内心的东西，就像曹雪芹《红楼梦》中写众女子经常用“眉蹙春山，眼颦秋水”一样，也许秋波辗转之间，眉目顾盼之时，就能了然表达内心所想。
车亦如人，相信众多的车友在选车的时候，第一印象应是选择标准的一个重要参数，也许只是一个漂亮的轮毂，又或许只是一对让你第一眼就怦然心动的大灯。不可否认的是，LZ在选择CS75的时候确实受到了那个被称为点睛之笔的蓝色天使眼的影响。在尚未了解清楚一辆车的整体参数之前，第一眼缘还是占了相当大的比例的，在这个看脸的时代，对一辆车的外观的直观印象远比要比试驾之后才能体会到的行驶质感，动力组成来的更为直接，更容易让人第一眼就喜欢它。尽管如目前大多数的网友所评论的CS75与极光没有任何的形似之处，但是不可否认的是，还有一小部分的人还是看中了CS75与极光的神似而最终选择了它，中国制造的崛起，让越来越多的国人相信并选择中国品牌，无论在做工，用料，整车的配置等等一系列方面，如今的车企在市场的大潮的锻打下无不产生了质的飞跃，越来越多的民族品牌逐渐被中国的消费者熟知和认可，其中不乏像长城这样的领军人物，市场保有率和月销量目前还稳居每月之冠，也有像长安这样的后起之秀，从那款被惊为天人的致尚XT之后，接连推出的CS35，CS75两款车型，直接让长安从以前的靠着几款不温不火的边缘车型打天下的军工企业一下子转型成在国内自主品牌第一阵营中坐上了次席的位置，更有像车标的LOGO被大多网友所诟病的比亚迪，凭借自身多年在电池行业打下的扎实基础和在新能源领域的打拼逐渐的推出了秦、唐、宋等烙上了自身特色的产品。如今的市场再也不是神车一枝独秀的天下，中国制造凭借着扎实的脚步和整体实力的不断提高正在全球第一大的市场中占据着一席之地。
诚然，进步有目共睹，缺点也与之共存，在日行灯和ESP已经被欧盟等国家定位车辆能否上市与否的一个硬性标准时，国内的许多车系车型还只能靠着买家后期自己的改装来实现，当许多品牌的车型已经装备上了激光大灯的时候，我们却还依然只能依靠着昏黄的卤素灯泡在努力的睁大我们的双眼来看清前面的路。
于是乎，各种的改装悄然盛行就显得无可厚非了，在这个看脸的时代，大家各取所需，对车辆进行了各式各样的改装，以求自己的爱车提升更高的逼格，能够行驶在路上时得到更高的回头率，而我，在目睹车友会的各位兄弟的各种大灯的改装之后，再也按奈不住了，也不可避免的落入这样的“俗套”。
譬开改装之后能够提升爱车的颜值的因素不谈，改装之后的灯光对于提升行驶安全确实可以提供很大的帮助，75的近光太弱的缺点已为大家所广泛认可，尤其在高速公路行驶时这点就显得尤为突出，直接带来的影响就是当前方突遇突发情况时不能够及时的看到而导致制动距离的不足，增加了行车隐患。LZ曾在提车之时就曾有意向将原车大灯直接置换成四驱大灯，但对于LZ这个喜欢将事情尽量做到极致的人而言，原厂置换的四驱大灯所用的灯泡和安定并不能满足LZ这颗追求完美的心，加之四驱大灯中没有LZ所中意的恶魔眼，在衡量比对了许多车友会的兄弟所自行改装的大灯之后，本着只选对的，不选贵的的原则，毅然决定改装目前市场上比较主流的超级海拉五二代加欧司朗灯泡及安定的组合。
得益于车友会日益的强大，目前与之合作的商家也逐渐增多，许多车友会的车主所改装的大灯都在口碑比较的好的玲通那里完成，于是LZ的大灯改装自然也就选择在那里进行。
OK，下面就请大家跟随LZ的镜头来欣赏一下75大灯的美丽蜕变。
AM：9：00，LZ起了个大早，在约定的时间来到改装店，虽说星期天是大家休息的日子，但是对于改装店而言却恰恰相反，星期天刚好是他们最忙碌的时候，所以在第一时间赶在他们开门之时排了个首位。
熟练的拆掉大灯，包好锡纸，放入160摄氏度的烤箱进行烘烤。
整个拆灯现场“惨不忍睹”，建议大家如果改灯的时候不要在现场观看，否则会很心疼你的大灯。因为在拆卸过程中，各种“咔吧”之声会误以为你的大灯被拆裂了
本次改装使用的材料。
超级海拉5二代双光透镜：基于超级海拉五一代改装而来，使用高清镜面和进口海拉5透镜的灯碗组装而成，近光是所有透镜里面最亮的，远光和海拉5不相上下。高清镜面和进口海拉5灯碗组合不仅有Q5透镜的犀利切线，还拥有海拉的效果，性价比很高。
欧司朗45W快起安定：这款安定是欧司朗官方在国内于14年12月首发的全新顶级D1S安定，有效功率45W，输入功率50W，热消耗功率5W。45W安定驱动35W欧司朗氙灯，亮度会提升20%-30%，这也是这个安定推出来的主要目的，同时透镜出来的远光会更聚光，射程更远。
选用35W欧司朗灯泡与45W安定组合。
用45W安定驱动35W欧司朗氙灯，氙灯寿命会缩短几百个小时，通俗的说就是本来可以用4年的氙灯用了后大概可以用3年，这个寿命损耗和亮度提升之间是鱼和熊掌不能兼得，但是以我们长期的经验来说，氙灯日常使用超过3年基本也要换了，即使还能点亮。亮度也会比较差了。所以从这个角度来说，也不是很大的影响。
打开灯罩后的75原车大灯，可以清晰的看到蓝色的天使眼，这圈蓝色的天使眼曾是吸引LZ当时中意购买75的原因之一，可惜这次改完之后就只能遗憾的跟它SAY GOODBYE了。
接下来就是进行除胶工作，前后历时1个多少小时才将残胶清理干净。
AM 11:00
2个小时过后，整个大灯的拆卸，除胶工作完毕。
由于原车车灯日行灯的缺失，这次改灯顺便加上日行灯总成一套，日行灯总成自带远光单光透镜一只，这样一来，加上近光的双光透镜，整车就有了4个透镜。
日行灯总成安装进行中。
安装好的日行灯套件总成，出于对蓝色天使眼的青睐，lZ在选择日行灯总成的时候保留了蓝色的光圈，事后的效果也证明这个选择是非常的正确的，点亮之后的效果非常赞。
原厂大灯内的近光透镜，远光的灯碗全部拆完，一样都不保留。
选择的红色恶魔眼灯带，与蓝色日行灯完美搭配。
所谓恶魔眼：就是在透镜后面放一条红色或者其他颜色led软条灯带，通电后发出红色光，类似动漫中怪兽的红眼睛，得名恶魔眼。目前市场上比较主流的是使用天使眼，而恶魔眼则需要后期改装。天使眼和恶魔眼的区别在于天使眼是透镜上边的一个圆圈形状的LED光圈，恶魔是在透镜里边的带颜色灯光。
恶魔眼测试，通电后的效果展示，可以看到灯带在透镜后面被点亮。有木有一种魔幻的赶脚？
高压接口线，用于连接安定器与灯泡，由于氙气灯泡被点亮需要的瞬间电压达到23000V，所以选择一根优质的接口线是非常有必要的。
PM2：00进入大灯测试时间。
先期上车测试效果，明显可以感觉到超级海拉五透镜带来的视觉体验，比起原车近光要强上不少倍，
日行灯安装完毕的大灯总成，准备上车再次测试效果。
恶魔眼加日行灯组合，是不是靓瞎眼。
前脸的效果，比起原车的仅作为装饰用的蓝色天使眼逼格提升不止一个档次。
PM:4：00
各种灯光测试正常，开始打胶封装大灯。
进入最后的大灯安装工作。
全部安装完毕，做最后的微调，下面就来欣赏一下改装后的大灯的完美效果吧
中间的阴影有没有佐罗的眼罩的赶脚？
最后的效果，完美至极。
本次改装，共花费4100大洋，得到了非常完美的日行灯加恶魔眼的组合效果，如果觉得也是你的菜，赶快行动起来吧。
车亦如人，相信众多的车友在选车的时候，第一印象应是选择标准的一个重要参数，也许只是一个漂亮的轮毂，又或许只是一对让你第一眼就怦然心动的大灯。不可否认的是，LZ在选择CS75的时候确实受到了那个被称为点睛之笔的蓝色天使眼的影响。在尚未了解清楚一辆车的整体参数之前，第一眼缘还是占了相当大的比例的，在这个看脸的时代，对一辆车的外观的直观印象远比要比试驾之后才能体会到的行驶质感，动力组成来的更为直接，更容易让人第一眼就喜欢它。尽管如目前大多数的网友所评论的CS75与极光没有任何的形似之处，但是不可否认的是，还有一小部分的人还是看中了CS75与极光的神似而最终选择了它，中国制造的崛起，让越来越多的国人相信并选择中国品牌，无论在做工，用料，整车的配置等等一系列方面，如今的车企在市场的大潮的锻打下无不产生了质的飞跃，越来越多的民族品牌逐渐被中国的消费者熟知和认可，其中不乏像长城这样的领军人物，市场保有率和月销量目前还稳居每月之冠，也有像长安这样的后起之秀，从那款被惊为天人的致尚XT之后，接连推出的CS35，CS75两款车型，直接让长安从以前的靠着几款不温不火的边缘车型打天下的军工企业一下子转型成在国内自主品牌第一阵营中坐上了次席的位置，更有像车标的LOGO被大多网友所诟病的比亚迪，凭借自身多年在电池行业打下的扎实基础和在新能源领域的打拼逐渐的推出了秦、唐、宋等烙上了自身特色的产品。如今的市场再也不是神车一枝独秀的天下，中国制造凭借着扎实的脚步和整体实力的不断提高正在全球第一大的市场中占据着一席之地。
诚然，进步有目共睹，缺点也与之共存，在日行灯和ESP已经被欧盟等国家定位车辆能否上市与否的一个硬性标准时，国内的许多车系车型还只能靠着买家后期自己的改装来实现，当许多品牌的车型已经装备上了激光大灯的时候，我们却还依然只能依靠着昏黄的卤素灯泡在努力的睁大我们的双眼来看清前面的路。
于是乎，各种的改装悄然盛行就显得无可厚非了，在这个看脸的时代，大家各取所需，对车辆进行了各式各样的改装，以求自己的爱车提升更高的逼格，能够行驶在路上时得到更高的回头率，而我，在目睹车友会的各位兄弟的各种大灯的改装之后，再也按奈不住了，也不可避免的落入这样的“俗套”。
譬开改装之后能够提升爱车的颜值的因素不谈，改装之后的灯光对于提升行驶安全确实可以提供很大的帮助，75的近光太弱的缺点已为大家所广泛认可，尤其在高速公路行驶时这点就显得尤为突出，直接带来的影响就是当前方突遇突发情况时不能够及时的看到而导致制动距离的不足，增加了行车隐患。LZ曾在提车之时就曾有意向将原车大灯直接置换成四驱大灯，但对于LZ这个喜欢将事情尽量做到极致的人而言，原厂置换的四驱大灯所用的灯泡和安定并不能满足LZ这颗追求完美的心，加之四驱大灯中没有LZ所中意的恶魔眼，在衡量比对了许多车友会的兄弟所自行改装的大灯之后，本着只选对的，不选贵的的原则，毅然决定改装目前市场上比较主流的超级海拉五二代加欧司朗灯泡及安定的组合。
得益于车友会日益的强大，目前与之合作的商家也逐渐增多，许多车友会的车主所改装的大灯都在口碑比较的好的玲通那里完成，于是LZ的大灯改装自然也就选择在那里进行。
OK，下面就请大家跟随LZ的镜头来欣赏一下75大灯的美丽蜕变。
AM：9：00，LZ起了个大早，在约定的时间来到改装店，虽说星期天是大家休息的日子，但是对于改装店而言却恰恰相反，星期天刚好是他们最忙碌的时候，所以在第一时间赶在他们开门之时排了个首位。
熟练的拆掉大灯，包好锡纸，放入160摄氏度的烤箱进行烘烤。
整个拆灯现场“惨不忍睹”，建议大家如果改灯的时候不要在现场观看，否则会很心疼你的大灯。因为在拆卸过程中，各种“咔吧”之声会误以为你的大灯被拆裂了
本次改装使用的材料。
超级海拉5二代双光透镜：基于超级海拉五一代改装而来，使用高清镜面和进口海拉5透镜的灯碗组装而成，近光是所有透镜里面最亮的，远光和海拉5不相上下。高清镜面和进口海拉5灯碗组合不仅有Q5透镜的犀利切线，还拥有海拉的效果，性价比很高。
欧司朗45W快起安定：这款安定是欧司朗官方在国内于14年12月首发的全新顶级D1S安定，有效功率45W，输入功率50W，热消耗功率5W。45W安定驱动35W欧司朗氙灯，亮度会提升20%-30%，这也是这个安定推出来的主要目的，同时透镜出来的远光会更聚光，射程更远。
选用35W欧司朗灯泡与45W安定组合。
用45W安定驱动35W欧司朗氙灯，氙灯寿命会缩短几百个小时，通俗的说就是本来可以用4年的氙灯用了后大概可以用3年，这个寿命损耗和亮度提升之间是鱼和熊掌不能兼得，但是以我们长期的经验来说，氙灯日常使用超过3年基本也要换了，即使还能点亮。亮度也会比较差了。所以从这个角度来说，也不是很大的影响。
打开灯罩后的75原车大灯，可以清晰的看到蓝色的天使眼，这圈蓝色的天使眼曾是吸引LZ当时中意购买75的原因之一，可惜这次改完之后就只能遗憾的跟它SAY GOODBYE了。
接下来就是进行除胶工作，前后历时1个多少小时才将残胶清理干净。
AM 11:00
2个小时过后，整个大灯的拆卸，除胶工作完毕。
由于原车车灯日行灯的缺失，这次改灯顺便加上日行灯总成一套，日行灯总成自带远光单光透镜一只，这样一来，加上近光的双光透镜，整车就有了4个透镜。
日行灯总成安装进行中。
安装好的日行灯套件总成，出于对蓝色天使眼的青睐，lZ在选择日行灯总成的时候保留了蓝色的光圈，事后的效果也证明这个选择是非常的正确的，点亮之后的效果非常赞。
原厂大灯内的近光透镜，远光的灯碗全部拆完，一样都不保留。
选择的红色恶魔眼灯带，与蓝色日行灯完美搭配。
所谓恶魔眼：就是在透镜后面放一条红色或者其他颜色led软条灯带，通电后发出红色光，类似动漫中怪兽的红眼睛，得名恶魔眼。目前市场上比较主流的是使用天使眼，而恶魔眼则需要后期改装。天使眼和恶魔眼的区别在于天使眼是透镜上边的一个圆圈形状的LED光圈，恶魔是在透镜里边的带颜色灯光。
恶魔眼测试，通电后的效果展示，可以看到灯带在透镜后面被点亮。有木有一种魔幻的赶脚？
高压接口线，用于连接安定器与灯泡，由于氙气灯泡被点亮需要的瞬间电压达到23000V，所以选择一根优质的接口线是非常有必要的。
PM2：00进入大灯测试时间。
先期上车测试效果，明显可以感觉到超级海拉五透镜带来的视觉体验，比起原车近光要强上不少倍，
日行灯安装完毕的大灯总成，准备上车再次测试效果。
恶魔眼加日行灯组合，是不是靓瞎眼。
前脸的效果，比起原车的仅作为装饰用的蓝色天使眼逼格提升不止一个档次。
PM:4：00
各种灯光测试正常，开始打胶封装大灯。
进入最后的大灯安装工作。
全部安装完毕，做最后的微调，下面就来欣赏一下改装后的大灯的完美效果吧
中间的阴影有没有佐罗的眼罩的赶脚？
最后的效果，完美至极。
本次改装，共花费4100大洋，得到了非常完美的日行灯加恶魔眼的组合效果，如果觉得也是你的菜，赶快行动起来吧。
那个谁谁谁
厉害，我也想换灯
