前序
本次行程源于和几位朋友在群里的热聊，来自各个地方，最终相约成行，成都出发！一位为成都本地，一位来自杭州，两位来自南京。再出发之前，我们本打算坐飞机直接降落在康定然后坐车前往色达，后来想想，最终会决定自驾！首先，我们在网上比对了很多租赁公司，最终选择了一辆商务车，后来行程结束用车的时候，感觉商务车其实还蛮不错的，虽然都是在高海拔地区行车，越野车居多，但是里面藏区的路基本都很好，柏油公路。我们选择的是周租，相对来说比较便宜点。
D1成都---雅安---康定
2016.9.2，我们踏上了前往心中的圣城色达，虽然不及我们大伙所认为的圣城拉萨，如果说净化心灵，色达或许比西藏更合适。心中的梦地方让我们无比的充满激情，一路聊天不断，行程4个多小时我们经过雅安上了国道318，318一条充满挑战与激情的路，对于任何一位司机来说，无论你是否来过，无论你是否是一名刚拿驾照的新手，踏上318，意味着你随时做好随机应变的本能，以及对突发事件的一个提前预判，（318雅安--康定方向多处施工），路过泸定桥，这里是红军长征二万五千里其中组成的一小部分，看见红军的雕塑亦如气势磅礴在你面前展示当年的情景，在这里小憩之后，继续向前，于夜晚22；00左右到达康定。
康定，川藏线上一个重要的中转站，县城面积不大，却充满了繁华与喧闹，伴随着穿城而过的流水声，夜色漫漫，宁静的月光洒在山上的佛面上，一副美丽的山水画即刻映入在眼前。夜色中的康定，迎接我们的的是寒风萧萧，夜晚的冷让多了几丝睡意！！！
D2康定--八美--道浮--炉霍
简单的休整，补充好所需的物资，我们继续前行。
挑战即将来临，折多山！
折多山是318国道(川藏线)从成都进西藏需要翻越的第2座大山（第1座大山是大名鼎鼎的二郎山），在康定市境内，山垭口海拔高度4298米，站在山顶上，可以眺望到“蜀山之王”--海拔7556米的贡嘎山。自从二郎山隧道的贯通，折多山便成了川藏线上的第一座具有挑战性的高山，318国道在这里穿过了4298米的垭口。途经折多山第一道拐弯处，遇见了翻车，
还好我们这次用的GL8动力还不错，持续的爬坡，连续的弯道，云雾缭绕，来到最高点，下车观赏，明显的感官就是温差，寒风凛冽，衣服少了，冻得哆嗦。
一路下行来到摄影者的天堂，新都桥。这里的景色让人流连忘返，景色美不胜收，短暂的停留，我们于中午时间12:20到达八美，游览塔公草原，吃了顿美味可口的川菜，可惜迎接我们的是时好时坏的天公，草原的辽阔，飞驰的骏马，淳朴好客的藏民，让我们领略了藏族风情的美，这种美与自然毫无缝隙的对接，心旷神怡！
或许，是因为这里的美让我们忘记了交通管制所带来的烦躁，从八美去往炉霍的道路，因为施工，实行了交通管制，交通管制时间下午14：00--18:00禁止通行，当然也有不讲道德冲关的人，结果可想而知，警车闪烁，让冲关的人灰溜溜的回来排队，扣留行驶证，驾照。这里的人较真，讲原则，所以请勿抱有侥幸心理！！！等待的时间是漫长的，趁着这短暂的管制时间，我们补充了睡眠。放行的时间终于到来，车辆陆陆续续通过，犹如行军大部队，我们慢慢提高了行进速度，还好这里没有什么限速测试，不过还是安全第一。进入道浮管辖
区域，迎接我们的是瓢泼大雨，再加上道路施工，我们行驶一度缓慢，能见度非常非常模糊，这可能是我们所经历的最差路况，运气在我们这一方，没有遇见陷车，爆胎，抛锚。路途的颠簸，拖着疲惫的身躯，终于在夜晚22:52到达炉霍！
夜色的黑，衬托着它的静，在慢慢夜色下寻找着落脚点。
D3炉霍----色达
带着睡意，我们继续着属于我们朝圣的行程。
路过甘孜，右拐进入全新的泊油路国道317， 我们走在甘孜--阿坝--成都的这条路线上，新修的柏油路在导航上没有更新，查询不到，我们一路跟随路标指示前行，人迹稀少，车流稀少，给人感觉这里适合赛车。可是好景不长，由于自然灾害导致甘孜去往成都以及康定的路损毁，我们只能在道路尽头改走辅道，翻越高山。 泥泞的路面随时都会发生溜车事件，再加上源源不断运送物资的拖挂车，遇见拐角，我们只能排队缓慢通行，等待大车的通过，我们才能继续前行，去往色达道路右侧没有任何防护栏，只有万丈深渊，车速一直保持在20--30码匀速通行，山顶的路面早已被重车压坏，随处可见凹凸不平的路面，走在上面，车辆尽量避免带给轮胎的损伤，一旦在这里抛锚，真的是前不着店，后不着村，只有自己救援，下山的路还算顺畅。依然出现了溜车，危机重重的山路伴随着我们紧张的心态一路前行，当我们成功来到山脚，车已不再是车，全身覆盖着厚厚的泥土，不得不让我们在路边加水站冲洗车辆，带着整洁的车与心本想色达！
顺着沿山而建的国道317前行大概2000米的一个分岔路左拐就是通往色达。（往往很多人会开过再掉头回来，这里的路标没有明确的指示） 这里有一个身份登记，登记完毕意味着你正式进入通往色达。
到达色达的当天，曾经梦想的下午茶已经随风而去了。车只能开到臧佛学院大门处，换乘佛学院公交到达臧佛学院辩经广场。夜色中得臧佛学院值得你去慢慢欣赏！
色达在藏语里的意思是“金马”，因历史上曾在色达境内出土了一块马形的金块而得名。作为甘孜州海拔最高、气候最寒冷、自然条件最差的地区，2002年以前这里一直保留着原始的生活状态，可能这种地方才更适合修行吧，想想色达近两年被各种文青和驴友宣传的太过火爆，正是导致当地一些歪风邪气蔓延的根源，奉劝想来此接受“洗礼”的人，佛学院是佛学院，色达是色达，不要以为县城的居民都像佛学院的修行者们一样虔诚和纯朴，可以的话，只待在佛学院就好了，虽然条件苦了些，但至少不会遇到诸多恶心事。
五明佛学院
色达坛城
在佛学院最高的山峰上，有一个金碧辉煌的建筑，叫做“坛城”（音译）。它的上半部分是转经的地方，据说如果你有什么疾病，在这里转上一百圈就能够好；下面一层是转经筒，金色的圆筒在人们干枯的手转过之后留下一串悠长的嘎吱嘎吱的响声。
天葬台
当地有把天葬打造成一个知名景点的意思。在这里，一个庞大的天葬广场已经基本修建完毕。广场包括了一些骷髅亭、嘴大得可以存放头骨的恶魔头、地狱石林之类的人造景观，占地面积约几千平方米。真正的天葬台，却仍在广场之外，只是区区十几平方米的小土坡。天葬台边有一幢用红布包起来的长方形棚子，用白布帘做与围观人群间的遮挡，貌似是一种对死者的尊重，毕竟谁也不希望亲人的天葬过程被一群猎奇的人围观
天葬是藏族的传统丧葬行式，无论是为了灵魂不灭和轮回往复，抑或为了进行最后的布施也罢，也许作为其他民族来讲形式可能有点难以接受。但这种反哺自然的行为值得尊重。
天葬师：负责剖解剖解尸体供天物食用的一类人，把人从人间度入天堂或转生之途。
天葬促进了藏医在解剖学方面的发展。
时间
一般在下午两点，建议提前抵达，坐前排靠铁丝网位置，天葬台具体位置是在砖石砌的一米多高的四方围墙内。
交通
步行：翻越看日出的山头下去即是，步行约1.5ｈ，会路过一群秃鹫。
拼车：佛学院入口可以拼车，约20元单程。
沿途会看到秃鹫和他们脱落的羽毛
本次行程源于和几位朋友在群里的热聊，来自各个地方，最终相约成行，成都出发！一位为成都本地，一位来自杭州，两位来自南京。再出发之前，我们本打算坐飞机直接降落在康定然后坐车前往色达，后来想想，最终会决定自驾！首先，我们在网上比对了很多租赁公司，最终选择了一辆商务车，后来行程结束用车的时候，感觉商务车其实还蛮不错的，虽然都是在高海拔地区行车，越野车居多，但是里面藏区的路基本都很好，柏油公路。我们选择的是周租，相对来说比较便宜点。
D1成都---雅安---康定
2016.9.2，我们踏上了前往心中的圣城色达，虽然不及我们大伙所认为的圣城拉萨，如果说净化心灵，色达或许比西藏更合适。心中的梦地方让我们无比的充满激情，一路聊天不断，行程4个多小时我们经过雅安上了国道318，318一条充满挑战与激情的路，对于任何一位司机来说，无论你是否来过，无论你是否是一名刚拿驾照的新手，踏上318，意味着你随时做好随机应变的本能，以及对突发事件的一个提前预判，（318雅安--康定方向多处施工），路过泸定桥，这里是红军长征二万五千里其中组成的一小部分，看见红军的雕塑亦如气势磅礴在你面前展示当年的情景，在这里小憩之后，继续向前，于夜晚22；00左右到达康定。
康定，川藏线上一个重要的中转站，县城面积不大，却充满了繁华与喧闹，伴随着穿城而过的流水声，夜色漫漫，宁静的月光洒在山上的佛面上，一副美丽的山水画即刻映入在眼前。夜色中的康定，迎接我们的的是寒风萧萧，夜晚的冷让多了几丝睡意！！！
D2康定--八美--道浮--炉霍
简单的休整，补充好所需的物资，我们继续前行。
挑战即将来临，折多山！
折多山是318国道(川藏线)从成都进西藏需要翻越的第2座大山（第1座大山是大名鼎鼎的二郎山），在康定市境内，山垭口海拔高度4298米，站在山顶上，可以眺望到“蜀山之王”--海拔7556米的贡嘎山。自从二郎山隧道的贯通，折多山便成了川藏线上的第一座具有挑战性的高山，318国道在这里穿过了4298米的垭口。途经折多山第一道拐弯处，遇见了翻车，
还好我们这次用的GL8动力还不错，持续的爬坡，连续的弯道，云雾缭绕，来到最高点，下车观赏，明显的感官就是温差，寒风凛冽，衣服少了，冻得哆嗦。
一路下行来到摄影者的天堂，新都桥。这里的景色让人流连忘返，景色美不胜收，短暂的停留，我们于中午时间12:20到达八美，游览塔公草原，吃了顿美味可口的川菜，可惜迎接我们的是时好时坏的天公，草原的辽阔，飞驰的骏马，淳朴好客的藏民，让我们领略了藏族风情的美，这种美与自然毫无缝隙的对接，心旷神怡！
或许，是因为这里的美让我们忘记了交通管制所带来的烦躁，从八美去往炉霍的道路，因为施工，实行了交通管制，交通管制时间下午14：00--18:00禁止通行，当然也有不讲道德冲关的人，结果可想而知，警车闪烁，让冲关的人灰溜溜的回来排队，扣留行驶证，驾照。这里的人较真，讲原则，所以请勿抱有侥幸心理！！！等待的时间是漫长的，趁着这短暂的管制时间，我们补充了睡眠。放行的时间终于到来，车辆陆陆续续通过，犹如行军大部队，我们慢慢提高了行进速度，还好这里没有什么限速测试，不过还是安全第一。进入道浮管辖
区域，迎接我们的是瓢泼大雨，再加上道路施工，我们行驶一度缓慢，能见度非常非常模糊，这可能是我们所经历的最差路况，运气在我们这一方，没有遇见陷车，爆胎，抛锚。路途的颠簸，拖着疲惫的身躯，终于在夜晚22:52到达炉霍！
夜色的黑，衬托着它的静，在慢慢夜色下寻找着落脚点。
D3炉霍----色达
带着睡意，我们继续着属于我们朝圣的行程。
路过甘孜，右拐进入全新的泊油路国道317， 我们走在甘孜--阿坝--成都的这条路线上，新修的柏油路在导航上没有更新，查询不到，我们一路跟随路标指示前行，人迹稀少，车流稀少，给人感觉这里适合赛车。可是好景不长，由于自然灾害导致甘孜去往成都以及康定的路损毁，我们只能在道路尽头改走辅道，翻越高山。 泥泞的路面随时都会发生溜车事件，再加上源源不断运送物资的拖挂车，遇见拐角，我们只能排队缓慢通行，等待大车的通过，我们才能继续前行，去往色达道路右侧没有任何防护栏，只有万丈深渊，车速一直保持在20--30码匀速通行，山顶的路面早已被重车压坏，随处可见凹凸不平的路面，走在上面，车辆尽量避免带给轮胎的损伤，一旦在这里抛锚，真的是前不着店，后不着村，只有自己救援，下山的路还算顺畅。依然出现了溜车，危机重重的山路伴随着我们紧张的心态一路前行，当我们成功来到山脚，车已不再是车，全身覆盖着厚厚的泥土，不得不让我们在路边加水站冲洗车辆，带着整洁的车与心本想色达！
顺着沿山而建的国道317前行大概2000米的一个分岔路左拐就是通往色达。（往往很多人会开过再掉头回来，这里的路标没有明确的指示） 这里有一个身份登记，登记完毕意味着你正式进入通往色达。
到达色达的当天，曾经梦想的下午茶已经随风而去了。车只能开到臧佛学院大门处，换乘佛学院公交到达臧佛学院辩经广场。夜色中得臧佛学院值得你去慢慢欣赏！
色达在藏语里的意思是“金马”，因历史上曾在色达境内出土了一块马形的金块而得名。作为甘孜州海拔最高、气候最寒冷、自然条件最差的地区，2002年以前这里一直保留着原始的生活状态，可能这种地方才更适合修行吧，想想色达近两年被各种文青和驴友宣传的太过火爆，正是导致当地一些歪风邪气蔓延的根源，奉劝想来此接受“洗礼”的人，佛学院是佛学院，色达是色达，不要以为县城的居民都像佛学院的修行者们一样虔诚和纯朴，可以的话，只待在佛学院就好了，虽然条件苦了些，但至少不会遇到诸多恶心事。
五明佛学院
色达坛城
在佛学院最高的山峰上，有一个金碧辉煌的建筑，叫做“坛城”（音译）。它的上半部分是转经的地方，据说如果你有什么疾病，在这里转上一百圈就能够好；下面一层是转经筒，金色的圆筒在人们干枯的手转过之后留下一串悠长的嘎吱嘎吱的响声。
天葬台
当地有把天葬打造成一个知名景点的意思。在这里，一个庞大的天葬广场已经基本修建完毕。广场包括了一些骷髅亭、嘴大得可以存放头骨的恶魔头、地狱石林之类的人造景观，占地面积约几千平方米。真正的天葬台，却仍在广场之外，只是区区十几平方米的小土坡。天葬台边有一幢用红布包起来的长方形棚子，用白布帘做与围观人群间的遮挡，貌似是一种对死者的尊重，毕竟谁也不希望亲人的天葬过程被一群猎奇的人围观
天葬是藏族的传统丧葬行式，无论是为了灵魂不灭和轮回往复，抑或为了进行最后的布施也罢，也许作为其他民族来讲形式可能有点难以接受。但这种反哺自然的行为值得尊重。
天葬师：负责剖解剖解尸体供天物食用的一类人，把人从人间度入天堂或转生之途。
天葬促进了藏医在解剖学方面的发展。
时间
一般在下午两点，建议提前抵达，坐前排靠铁丝网位置，天葬台具体位置是在砖石砌的一米多高的四方围墙内。
交通
步行：翻越看日出的山头下去即是，步行约1.5ｈ，会路过一群秃鹫。
拼车：佛学院入口可以拼车，约20元单程。
沿途会看到秃鹫和他们脱落的羽毛
