我是越州人，自2006年到曲靖上高中后，乘坐麒麟区农村客运的机会非常多。遗憾的是，11年间，农村客运对我们一群农村人的保障越来越弱。德胜家具城是农村客运的大本营，在这里，客运司机自己就是老板，为了多挣钱，超载已不少见，原本7人的车拉10人已是常态，更有甚者，在后备箱也能塞上两个人，谁敢不坐，他们同仇敌忾，不坐你怎么回去？许多面包车使用年头不短，长期超载形成了安全隐患，麒麟区的交警非常尽责，但也敌不过面包车江湖，司机们前后呼应，彼此“帮助”，把交警的行踪摸的十分透彻，这个过程中，辛苦的就是乘车人，他们要跟着面包车司机躲避交警，在小道绕来绕去，短短的回家路走出了几倍的时间。每次坐完小面包都让我感到庆幸，又一次安全到了。真心希望政府早日介入规范，不要等酿成惨剧再着手。特别是学生，家长每周给100元生活费被黑心的农村客运的司机黑吃10元钱，生话就只能扣着吃了，他们是祖国的未来，这样下去对他们的身体有很大的坏处的，望政府把公交开起来，让越州人民有一个很好的政府的公交车座。
2016年，高速路扩展，小面包们又相约集体涨价，从10元涨价到15元，涨价却又拿不出任何依据。
2017年，高速重新贯通，上了面包车，大家被告知高速路费太贵，要走老路，有人询问是否有车走高速，全部司机毫不搭理，我这才体会到，什么是真正的卖方市场啊！
交通是一个地方最最基础的设施，曲靖作为云南较为发达的地方，基础设施建设早，建设好，但没有相应的落地政策，没有相应的管理配套，对没有车的大多数人来说，有高速路都没办法走。
在2016年年底的新闻中提到，曲靖的交通网络在全省比较优越。我走过云南的许多个地州，在许多交通条件不如曲靖的地方，他们的农村客运由国企运营，有统一合理的定价，有多样的选择，有规范的管理。真切希望我们曲靖在这方面也能发力，真正让人民享受到政府用心搭建的基础设施，感受到政府的温暖和爱，望各位有爱心的朋友转发，谢谢各位。
2016年，高速路扩展，小面包们又相约集体涨价，从10元涨价到15元，涨价却又拿不出任何依据。
2017年，高速重新贯通，上了面包车，大家被告知高速路费太贵，要走老路，有人询问是否有车走高速，全部司机毫不搭理，我这才体会到，什么是真正的卖方市场啊！
交通是一个地方最最基础的设施，曲靖作为云南较为发达的地方，基础设施建设早，建设好，但没有相应的落地政策，没有相应的管理配套，对没有车的大多数人来说，有高速路都没办法走。
在2016年年底的新闻中提到，曲靖的交通网络在全省比较优越。我走过云南的许多个地州，在许多交通条件不如曲靖的地方，他们的农村客运由国企运营，有统一合理的定价，有多样的选择，有规范的管理。真切希望我们曲靖在这方面也能发力，真正让人民享受到政府用心搭建的基础设施，感受到政府的温暖和爱，望各位有爱心的朋友转发，谢谢各位。
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素素
