动平衡仪功能
磨床砂轮动平衡功能：
通过振动分析、转速监测，告知平衡块调整角度，携带对车间的多台磨床随时校正，能保障磨床轴承与主轴的精度和寿命外，还能实时监测磨床磨削振动状态。
加减配重功能：
仪器精确告知在多少度的地方，增加配重或是减少配重，一般风机、叶轮等转子，会在上面焊接配重块，马达、电机转子等会用电转去重的方式减重。
矢量分解功能：
转子在某个角度需要配重，但在那个角度位置，不方便配重。
矢量分解功能可以分解到其他角度位置。
动平衡孔位分配功能：
精密主轴、CNC机床等高精度转子，不适合加重或是减重（焊配重块或是打孔去重，容易把主轴精度损伤）。动平衡孔位分配是非常重要的功能，预留在3-36个任意孔位。把孔位输入到仪器，仪器会精确的告知在第几个孔位增加多重的配重螺丝，把相关重量螺丝锁到动平衡孔中，振动明显降低，达到振动等级要求。
FFT频谱分析功能：
主要是让使用者在使用动平衡校正前，分析振动源是否为转子主体不平衡所引起的振动。熟练的操作者透过频谱可以看出是否由于联轴器不对中一般在二倍频凸起，轴承故障、共振、轴弯曲、轴承座松动、齿轮磨损、转子偏心、基座松动等故障频率。
ISO1940平衡等级功能：
转子平衡等级
国际标准化组织(ISO)于1940年制定了世界公认的ISO1940平衡等级，它将转子平衡等级分为11个级别，每个级别间以2.5倍为增量，从要求最高的G0.4到要求最低的G4000。
单位为公克×毫米/公斤(gmm/kg)，代表不平衡对于转子轴心的偏心距离。如下表所示：
G4000 具有单数个气缸的刚性安装的低速船用柴油机的曲轴驱动件
G1600 刚性安装的大型二冲程发动机的曲轴驱动件
G630 刚性安装的大型四冲程发动机的曲轴驱动件
弹性安装的船用柴油机的曲轴驱动件
G250 刚性安装的高速四缸柴油机的曲轴驱动件
G100 六缸和多缸高速柴油机的曲轴传动件；汽车、货车和机车用的发动机整机
G40 汽车车轮、轮毂、车轮整体、传动轴，弹性安装的六缸和多缸高速四冲程发动机的曲轴驱动件
G16 特殊要求的驱动轴（螺旋桨、万向节传动轴）；粉碎机的零件；农业机械的零件；汽车发动机的个别零件；特殊要求的六缸和多缸发动机的曲轴驱动件
G6.3 商船、海轮的主涡轮机的齿轮；高速分离机的鼓轮；风扇；航空燃气涡轮机的转子部件；泵的叶轮;机床及一 般机器零件；普通电机转子；特殊要求的发动机的个别零件
G2.5 燃气和蒸汽涡轮；机床驱动件；特殊要求的中型和大型电机转子；小电机转子；涡轮泵
G1 磁带录音机及电唱机、CD、DVD的驱动件；磨床驱动件；特殊要求的小型电枢
G0.4 精密磨床的主轴；电机转子；陀螺仪
台湾HS2900动平衡仪内置ISO转子平衡等级，使客户更加方便可靠应用动平衡功能。
不盲目追究动平衡精度等级：
平衡精度等级 G 与偏心距 e 之间的关系为：G=eω/1000
在确定某一回旋体的平衡精度等级 G 时,不应盲目追求高精度等级,应根据不同类型的工作机械,使用场合,转速高低及用户意见来确定。例如：电机转子就有分为 G6.3 、 G2.5 和 G1 级。
一般情况下,回旋零部件的平衡精度等级在其设计图纸上均有明确要求，还可以通过查找平衡精度等级 G 与转速 ω 及偏心距 e 的关系图表来确定。
工程中常采用偏心距 e=|U|/M,当 U 的单位为 g·mm；回旋体总质量 M 的单位为 kg 时，e的单位为 µ。偏心距又可称为剩余不平衡率，即每单位质量上的剩余不平衡是不平衡量。
宏富信精密科技(北京)有限公司致力于台湾在机械振动、噪声、动平衡、精密磨削、故障分析诊断方面等应用技术的研究与推广。台湾现场动平衡仪系列问世近20年，以优异的品质，稳定的性能。获众多国际大厂认可。 在磨床动平衡、机床动平衡、主轴动平衡、电机动平衡等方面为客户提供解决方案！
磨床砂轮动平衡功能：
通过振动分析、转速监测，告知平衡块调整角度，携带对车间的多台磨床随时校正，能保障磨床轴承与主轴的精度和寿命外，还能实时监测磨床磨削振动状态。
加减配重功能：
仪器精确告知在多少度的地方，增加配重或是减少配重，一般风机、叶轮等转子，会在上面焊接配重块，马达、电机转子等会用电转去重的方式减重。
矢量分解功能：
转子在某个角度需要配重，但在那个角度位置，不方便配重。
矢量分解功能可以分解到其他角度位置。
动平衡孔位分配功能：
精密主轴、CNC机床等高精度转子，不适合加重或是减重（焊配重块或是打孔去重，容易把主轴精度损伤）。动平衡孔位分配是非常重要的功能，预留在3-36个任意孔位。把孔位输入到仪器，仪器会精确的告知在第几个孔位增加多重的配重螺丝，把相关重量螺丝锁到动平衡孔中，振动明显降低，达到振动等级要求。
FFT频谱分析功能：
主要是让使用者在使用动平衡校正前，分析振动源是否为转子主体不平衡所引起的振动。熟练的操作者透过频谱可以看出是否由于联轴器不对中一般在二倍频凸起，轴承故障、共振、轴弯曲、轴承座松动、齿轮磨损、转子偏心、基座松动等故障频率。
ISO1940平衡等级功能：
转子平衡等级
国际标准化组织(ISO)于1940年制定了世界公认的ISO1940平衡等级，它将转子平衡等级分为11个级别，每个级别间以2.5倍为增量，从要求最高的G0.4到要求最低的G4000。
单位为公克×毫米/公斤(gmm/kg)，代表不平衡对于转子轴心的偏心距离。如下表所示：
G4000 具有单数个气缸的刚性安装的低速船用柴油机的曲轴驱动件
G1600 刚性安装的大型二冲程发动机的曲轴驱动件
G630 刚性安装的大型四冲程发动机的曲轴驱动件
弹性安装的船用柴油机的曲轴驱动件
G250 刚性安装的高速四缸柴油机的曲轴驱动件
G100 六缸和多缸高速柴油机的曲轴传动件；汽车、货车和机车用的发动机整机
G40 汽车车轮、轮毂、车轮整体、传动轴，弹性安装的六缸和多缸高速四冲程发动机的曲轴驱动件
G16 特殊要求的驱动轴（螺旋桨、万向节传动轴）；粉碎机的零件；农业机械的零件；汽车发动机的个别零件；特殊要求的六缸和多缸发动机的曲轴驱动件
G6.3 商船、海轮的主涡轮机的齿轮；高速分离机的鼓轮；风扇；航空燃气涡轮机的转子部件；泵的叶轮;机床及一 般机器零件；普通电机转子；特殊要求的发动机的个别零件
G2.5 燃气和蒸汽涡轮；机床驱动件；特殊要求的中型和大型电机转子；小电机转子；涡轮泵
G1 磁带录音机及电唱机、CD、DVD的驱动件；磨床驱动件；特殊要求的小型电枢
G0.4 精密磨床的主轴；电机转子；陀螺仪
台湾HS2900动平衡仪内置ISO转子平衡等级，使客户更加方便可靠应用动平衡功能。
不盲目追究动平衡精度等级：
平衡精度等级 G 与偏心距 e 之间的关系为：G=eω/1000
在确定某一回旋体的平衡精度等级 G 时,不应盲目追求高精度等级,应根据不同类型的工作机械,使用场合,转速高低及用户意见来确定。例如：电机转子就有分为 G6.3 、 G2.5 和 G1 级。
一般情况下,回旋零部件的平衡精度等级在其设计图纸上均有明确要求，还可以通过查找平衡精度等级 G 与转速 ω 及偏心距 e 的关系图表来确定。
工程中常采用偏心距 e=|U|/M,当 U 的单位为 g·mm；回旋体总质量 M 的单位为 kg 时，e的单位为 µ。偏心距又可称为剩余不平衡率，即每单位质量上的剩余不平衡是不平衡量。
宏富信精密科技(北京)有限公司致力于台湾在机械振动、噪声、动平衡、精密磨削、故障分析诊断方面等应用技术的研究与推广。台湾现场动平衡仪系列问世近20年，以优异的品质，稳定的性能。获众多国际大厂认可。 在磨床动平衡、机床动平衡、主轴动平衡、电机动平衡等方面为客户提供解决方案！
