石板滩吧 关注：3,625贴子：119,979
- 25回复贴，共1页
新年快乐
搭上“航空动力”的翅膀
如果说轨道交通产业“从0到1”，需要的是远见和胆识，那么在“从1到100”的航空动力产业，则更多需要精耕细作，以及对未来的想象力。
新都在航空动力产业方面，历来发展基础得天独厚。作为成都航空产业的重要承载地，新都有着国内一流的研发机构——中国燃气涡轮研究院(624所)，以及生产制造的龙头企业——成都发动机(集团)有限公司(420厂)以及四川泛华电器有限责任公司(205厂)。
“航空动力，新都腾飞”，不是空想。
但这个阶段摆在新都面前的问题是，面对新的历史机遇时，能否乘势而上，在产业竞跑的道路上再攀高峰？
四川作为全国军民融合创新发展试验区，将航空与燃机产业作为全省加快培育发展的高端成长型产业之一；成都在今年做出的建设国家中心城市的总体部署中，把航空发动机产业作为重要产业机遇和未来新的经济增长点。
与此同时，2016年8月，中国航发集团正式成立，这是国家举全国之力攻克“航空心脏病”，推动军民融合发展的重大战略举措。新都的624所、420厂，在中国航发集团的全国布局中，具有举足轻重的地位。
或许数据会比这些战略布局更能体现航空动力未来巨大的市场蛋糕。“一架民航客机动辄数亿乃至10多亿元人民币，而发动机就占总费用的三分之一。而其全寿命的维修费用，更是三倍于其购买价格。”中国工程院院士甘晓华说，预计未来20年，仅中国民航业的大飞机需求量，就将达到6000架，每年各类发动机的市场在千亿元以上。
面对航空动力产业带来的巨大想象空间，新都的做法是一鼓作气，面向全球精准出击。
相应的成都航空动力产业园规划已经完成并启动建设，新都主动“跟踪”40家主要配套企业，争取其入驻产业园；2016年6月，成都航空发动机联合创新中心落户新都；8月，新都与北京航空航天大学签订了共建成都航空发动机产业基地和创新创业特色科技园的合作协议；10月，新都举办了2016年中国(成都)航空动力发展暨学术论坛，5位中国工程院院士共话航空“新动力”……新都在航空动力产业的步伐一直在提速。
如果说轨道交通产业“从0到1”，需要的是远见和胆识，那么在“从1到100”的航空动力产业，则更多需要精耕细作，以及对未来的想象力。
新都在航空动力产业方面，历来发展基础得天独厚。作为成都航空产业的重要承载地，新都有着国内一流的研发机构——中国燃气涡轮研究院(624所)，以及生产制造的龙头企业——成都发动机(集团)有限公司(420厂)以及四川泛华电器有限责任公司(205厂)。
“航空动力，新都腾飞”，不是空想。
但这个阶段摆在新都面前的问题是，面对新的历史机遇时，能否乘势而上，在产业竞跑的道路上再攀高峰？
四川作为全国军民融合创新发展试验区，将航空与燃机产业作为全省加快培育发展的高端成长型产业之一；成都在今年做出的建设国家中心城市的总体部署中，把航空发动机产业作为重要产业机遇和未来新的经济增长点。
与此同时，2016年8月，中国航发集团正式成立，这是国家举全国之力攻克“航空心脏病”，推动军民融合发展的重大战略举措。新都的624所、420厂，在中国航发集团的全国布局中，具有举足轻重的地位。
或许数据会比这些战略布局更能体现航空动力未来巨大的市场蛋糕。“一架民航客机动辄数亿乃至10多亿元人民币，而发动机就占总费用的三分之一。而其全寿命的维修费用，更是三倍于其购买价格。”中国工程院院士甘晓华说，预计未来20年，仅中国民航业的大飞机需求量，就将达到6000架，每年各类发动机的市场在千亿元以上。
面对航空动力产业带来的巨大想象空间，新都的做法是一鼓作气，面向全球精准出击。
相应的成都航空动力产业园规划已经完成并启动建设，新都主动“跟踪”40家主要配套企业，争取其入驻产业园；2016年6月，成都航空发动机联合创新中心落户新都；8月，新都与北京航空航天大学签订了共建成都航空发动机产业基地和创新创业特色科技园的合作协议；10月，新都举办了2016年中国(成都)航空动力发展暨学术论坛，5位中国工程院院士共话航空“新动力”……新都在航空动力产业的步伐一直在提速。
没有启动建设呀！
